钢管探伤设备探伤流程

探伤设备为离线探伤模式，超声探伤采用水膜法对钢管进行超声自动检测。检测过程为钢管通过吊装至上料台架，上料机构将钢管平稳放至原地旋转辊道，旋转辊道带动钢管原地旋转；此时，探头及跟踪系统从起始位置驶出，感应器感应到钢管后探头依次落至管材表面，先对钢管端部进行圆周检测。然后探伤系统匀速直线行进，对整只钢管进行探伤；探伤完成后下料机构将钢管翻至下料台架，探伤仪器给出相应探伤结果，有伤处进行标伤报警处理；整个探伤过程由监控系统监控，保证100%的检测覆盖，实现对工件的全覆盖检测。

钢管探伤设备无损检测现状和无损检测国内发展现状

损检测行业在我国已有几十年的历史，随着社会经济的发展，无损检测行业已经涉及到了人们生活当中的各个方面。曾有表示，无损检测是一个朝阳行业，这个行业的发展空间很大，尤其是中国发展前景非常广阔。

国产无损检测设备器材大致上可以分为26大类，具体产品型号和品种则超过千种。大体上已经涵盖了目前国内无损检测技术应用的大部分领域，特别是常规无损检测的设备、器材、附件、耗材等，基本上达到了价廉物美和能够满足一般的检测需要，并且已经有不少国产的NDT产品输出到大陆以外的***和地区。

钢管探伤设备相控检测斜向缺陷的超声波检测

1.供需双方协商，可对无缝钢管中斜向缺陷进行超声波检测。

2.检测斜向缺陷时声束在管壁内呈螺旋传播。

3.斜向槽应在试样的外表面加工，或内外表面各加工一个，内外槽口的名义尺寸相同。斜向槽只

4.适合于公称外径大于 133 mm的钢管，斜向槽与钢管轴线角度应不大于 45°。

5.斜向槽的人工缺陷尺寸参照表A.1 人工缺陷尺寸执行。

钢管探伤设备相控检测技术

在行业应用方面，相控阵技术在船舶海工行业中已得到业主和监造方的大力推荐并开始使用，比如烟台来福士的“蓝鲸1＃”项目在2015年已开始运用相控阵技术检测管对接焊缝。上海外高桥在建的“集装箱”船体检测已运用超声相控阵和超声波衍射时差法检测技术。随着标准、规范的不断推出,相关培训、人员考核制度的不断完善，相控阵技术一定会得到越来越广泛的应用。

从技术开发层面而言，当今相控阵的前沿技术是相控阵探头的开发。根据被检设备的材料、形状等特点，设计制作与之相适应的相控阵探头，再开发自动化的扫查装置以及相控阵检测仪，将这些技术结合起来就能将相控阵的作用发挥到大。