马氏体不锈钢是通过热处理可以调整其力学性能的不锈钢，通俗地说，是一类可硬化的不锈钢。主要用于蒸汽轮机叶片、餐具、***器械。钢材的耐腐蚀性来自“铬”，其范围是从11.5至18%，铬含量愈高的钢材需碳含量愈高。

不锈钢（Stainless Steel）是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢；而将耐化学介质腐蚀（酸、碱、盐等化学浸蚀）的钢种称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异而使他们的耐蚀性不同，普通不锈钢一般不耐化学介质腐蚀，而耐酸钢则一般均具有不锈性。

高碳铬轴承钢的热处理

球化退火

轴承钢进货前，成分、低倍、非金属夹杂物、网状碳化物、带状碳化物、液析碳化物的检验应属进货检验环节，各项指标检验合格后，才可以进行后续加工。

轴承钢经过正常的工艺规范进行热变形后，得到的是细片状珠光体，硬度较高，难于加工。故需要进行球化退火，以降低硬度，改善切削加工性能。这一环节还有一个目的就是要得到均匀的细粒状球化珠光体，这是为终热处理做好***准备的重要环节。

钢的渗碳介质有固体、液体和气体三种，因此渗碳的介质也有区别，但其宗旨是渗碳剂具有以下特点：①渗碳能力强，具有足够的活性；②分解后的产气量高，产生的炭黑少；③成分稳定，杂质少，特别是控制含硫量；④原料的来源广，成本低；⑤产生的废气少，对环境及人身没有危害。

①固体渗碳  固体渗碳就是将零件埋入装有渗碳剂的渗箱内，均匀摆放零件之间塞有渗碳剂，箱盖用耐火泥密封，然后放置于热处理炉中加热，首先炉温升到奥氏体状态800～850℃，保温一段时间后，再继续加热到900～950℃，保温一定时间获得要求的渗层后，取出零件淬火或空冷后再重新加热淬火的一种工艺方法。

零件的渗碳过程是由排气、渗碳、扩散及降温四个阶段构成的，常用的渗碳剂为煤油，气体渗碳通常是在井式炉气体渗碳炉内进行的，煤油直接滴入。

根据渗碳过程中的工艺特点，结合零件的具体要求，目前气体渗碳采用变更温度和渗碳剂滴（流）量的工艺，这样可确保渗碳速度、渗碳层的含碳量及***分布均匀满足性能的要求，20CrMnTi钢制造的变速箱齿轮采用低滴量的气体渗碳工艺，该工艺为一种综合考虑渗碳温度、保温时间和煤油滴量的气体渗碳工艺，实践证明是一个成熟的工艺，既能保证渗碳的渗层厚度，又能发挥其渗碳的作用。