高速钢的热处理工艺较为复杂，必须经过淬火、回火等一系列过程。淬火时由于它的导热性差一般分两阶段进行。先在800～850℃预热(以免引起大的热应力)，然后迅速加 热到淬火温度1190～1290℃（不同牌号实际使用时温度有区别），后由冷或空冷或充气体冷却。工厂均采用盐炉加热，现真空炉使用也相当广泛。淬火后因内部***还保留一部分(约30%)残余奥氏体没有转变成马氏体，影响了高速钢的性能。为使残余奥氏体转变，进一步提高硬度和耐磨性，一般要进行2～3次回火，回火温度560℃，每次保温1小时。

粉末高速钢是由颗粒间的间隙组成的弥散体系，因此在研究粉末高速钢体时，属于单颗粒、粉末高速钢体和粉末高速钢体气孔的所有性能都要分别研究：

(1)单粒子的性质由粉末高速钢材料决定的性能，如晶格结构、理论密度、熔点、塑性、弹性、电磁性能和化学成分。

粉末高速钢生产方法决定的性能，如晶粒皮、晶粒形状、密度、表面状态、晶粒结构、晶格缺陷、颗粒中气体含量、表面吸附的气体和氧化物、活性等。

高速钢是一种复杂的钢种,含碳量一般在0.70～1.65%之间。含合金元素量较多，总量可达10～25%。

高速钢的制造

生产制造方法：通常采用电炉生产，曾采用粉末冶金方法生产高速钢，使碳化物呈极细小的颗粒均匀地分布在基体上，提高了使用寿命。用途：用于制造各种切削工具。如车刀、钻头、滚刀、机用锯条及要求高的模具等。

粉末冶金高速工具钢由于其制造工艺的性, 与铸锻高速钢比较, 具有一系列优异性能：首先它无偏析, 晶粒细小, 碳化物细小；有着良好的热加工性，可磨削性也十分优良，其次，在处理过程中它变形很小，这也归功于它的高硬度。

它的力学性能(韧性, 硬度, 高温硬度)佳；使得其使用领域扩大很多。其主要用途为制造各种机床的切削工具, 也部分用于高载荷模具, 航空高温轴承及特殊耐热耐磨零部件等。