马氏体不锈钢的特点是强度好，硬度高，耐磨性好，但是马氏体不锈钢的耐蚀性稍差一点，一般用于力学性能要求高，耐蚀性要求一般的地方。比如弹簧，轴承等地方。标准马氏体钢材的改良，含有类如镍、钼、钒等的添加元素，主要是用于将标准钢材受限的容许工作温度提升至高于1100K，当添加这些元素时，碳含量也增加，随着碳含量的增加

马氏体不锈钢是一种传统的可硬化铸造钢种。其主要特点是淬性相当好,可通过淬火、回火等热处理工艺进行强化,从而获得较高的硬度、强度以及耐磨性。因此,马氏体不锈钢广泛应用于汽轮机叶片、大型发动机组叶片、轴承和耐磨件、制造水电站设备所用的大型铸件、泵阀类铸件等领域。马氏体不锈钢在汽车轻量化领域也开始得到了广泛的应用

渗碳钢的预先热处理通常采用正火，对于高淬透性的渗碳钢，可采用空冷淬火后高温回火，获得回火索氏体***，改善切削加工性能。渗碳钢的终热处理一般都是在渗碳后进行直接淬火或一次淬火，180～200℃低温回火。处理后工件表面硬度一般为58～64HRC，心部的***和硬度则取决于钢的淬透性和截面尺寸大小。

生产中采用渗碳钢直接进行淬火加低温回火处理，获得低碳马氏体***，用来制造某些综合力学性能要求较高的零件（如传递动力的轴、重要的螺栓等）。在某些场合，它还可以替代经调质处理的中碳钢或中碳合金钢，取得了良好的使用效果。

渗碳钢主要用于制造齿轮、凸轮、活塞销等零件。渗碳钢主要用于制造要求高耐磨性、承受高接触应力和冲击载荷的重要零件，如汽车、拖拉机的变速齿轮，内燃机上凸轮轴、活塞销等。

渗碳钢大致可分为碳素渗碳钢和合金渗碳钢。渗碳钢中碳的质量分数一般约为0.1%～0.3%，其牌号主要是15钢和20钢。这类渗碳钢经渗碳及随后的淬火、同火处理，其表面硬度可以达到58～64HRC，具有较好的耐磨性。但是由于这类渗碳钢的淬透性较低，只能适用于心部强度要求不高、承受负载较小的小尺寸零件，如衬套、链条片以及量具、夹具等。