价格低、密度小、弯曲弹性模量高、低温抗冲击性能好、流动性好、易加工、可重复使用，这些特性又使ＴＰＯ在汽车内外饰优先域大有可为。据相关数据显示，使用ＴＰＯ可以使车重减轻２０％——２５％，被认为是汽车轻量化的理想材料。此外，ＴＰＯ具有较高的抗冲和耐撕裂强度，韧性好，耐候性佳，应用于汽车挡泥板，***杠，汽车仪表盘壳体等，未来将在汽车行业获得更广泛的应用。

TPO原料批发

聚合物的碳链是通过一些小分子的含有双键的单体，通过双键打开其中一个化学键并首尾相连而形成的。

比如聚乙烯，是通过乙烯单体通过打开双键其中的一个化学键首尾相连形成聚乙烯。

如果热塑性材料的分子链缠联比较紧实，则在宏观上表现为材料较硬，不容易加工和应用，因此在生产热塑性材料的同时，通常要加入增塑剂，增加材料的柔软度，增速剂通常是一些酯类的化合物，可以比较容易的嵌入到分子链之间，从而起到加大分子链间距的作用，即在宏观上增加了材料的柔软度。

烯烃类硬链段与软链段材料经机械共混后，单体间彼此没有作用，得到TPO材料，若材料经过聚合反应使单体间轻度交联，则形成(r-TPO)。由于c-TPO只需要混合原料，技术门槛低、容易造，目前市面上常见的TPO材料70%属于C-TPO；但C-TPO单体间无作用力，造成材料物性与强度不佳，于汽车产品的应用有限。

TPO材料--TPO性质与塑胶相似，耐候性佳、耐冲击性较强，主要应用于车辆***杆、仪表板、方向盘、动力传动系统防尘罩等。  TPO材料--TPO易上色、可回收性质，使它逐渐取代***PVC材料在汽车中的使用，且聚合改质后R-TPO性能提升，有助于TPO材料拓展在车体结构上的应用。

加工与配合：TPO不需混炼和硫化。可采用通常热塑性塑料加工设备进行加工成型。成型加工温度和加工压力一般应略高一些，可在极高的加工速度下加工。可以***成型、挤出成型，也可用压延机加工成板材或薄膜，并利用热成型可制造形状复杂的制品。可根据需要添加各种颜料制成不同的颜色。

有些生产厂家依制品的使用要求，提供如型等各种品级的特殊配合料。有时为改善加工性能和某些制品的使用性能或降低成本时，也可以加入某些配合剂，如剂、软化剂和填充剂、着色剂等。边角料和废料可回收重复加工使用。但一般掺入比例不超过30％，这样对性能无影响TPO对共混体系的影响