生鲜农产品配送本身具有新鲜性、区域制造性和周期性的特点，是每个人的生活必需品，需求刚性，延展性小，消费和分析的客观性强。因此，生鲜农产品的货运物流或生产加工不同于工业品和其他消费品。

物流总量大，配送目标类型丰富多彩。

农产品批发说生鲜农产品种类繁多，根据不同商品的特点，基本分为水产品、蔬菜水果、肉制品、禽蛋类。由于我国人口众多，农产品的需求和成交量处于。

农产品供应链为王

2011年进入农产品电商,我们很快发现,当前的县域农业实际上缺的并不是产品,而是缺商品、品牌,缺市场化与供应链管理能力。换句话说,对于很多县域来说,首先应该解决的不是销售问题,而是市场与供应链管理问题。我们很快认识到,做农产品,实际上很难在产品本身做出多大的差异来,白菜与白菜,苹果与苹果之间到底有多大的好坏差异,每个人并没有认知标准。但好的供应链与差的供应链却千差万别,标准、保鲜、分捡、配送、成本控制等能力完全可以做到不同。而市场终选择的大权重,往往不是你的产品,而是你的供应链管理能力。而且做农产品的利润往往不在产品本身,而是在供应链上的科学管理。

食材配送平台以谁为,蔬菜市场是配送平台的“牛鼻子”,只有把它做好了,以农产品电商为中心,我***材配送才能可持续地发展。总结各地的经验,我们发现食材配送做得好的地区,都是以食材配送为的,如农产品APP+旅游、食材配送平台+农资、食材配送平台+日用品、食材配送平台+再生资源、食材配送平台+食品安全、食材配送平台+餐饮、农产品电商+休闲观光+***等,只有这样才能做好食材配送,这已成为一个大趋势。


在农村电子商务基础设施建设方面,我们看到近年来电商服务网点覆盖率快速提升,依托县级电商运营服务中心和村镇电子商务网点,快递进村步伐加快。农产品配送物流瓶颈问题的解决也是电商进农村县建设中***财政资金投入的***之一,可以说伴随电商服务网点覆盖率的进一步提升,制约农村电子商务下行消费的物流瓶颈基本得到解决。但是,我们也应注意到围绕农村地区产品上行涉及的仓储、检测、包装、冷链、溯源等基础设施仍然是农产品配送发展的瓶颈。而这些基础设施的建设又面临着先有鸡还是先有蛋的两难抉择方面我们希望通过大量的网络销售带动农产品配送上行基础设施的建设投入实现良性循环,但另一方面上行基础设施的孱弱严重制约着农副产品的上行销售因此,在农产品配送上行基础设施建设方面不能单纯依靠市场的力量,应该一步加大农产品配送上行基础设施方面的建设投入。