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国际物流海运与您分享国际多式联运的定义与特征

国际多式联运（MultimodaI Transport）是一种以实现货物整体运输的化效益为目标的联运***形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。通过一次托运，一次计费，一份单证，一次***，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。然而，它与传统的单一运输方式又有很大的不同。根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》（简称“多式联运公约”）以及1997年我国和共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义，国际多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内地点交付的货物运输”。

国际物流海运与您分享CIF与FOB的区别

FOB(free on board):

即装运港船上交货(但在与北美***交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和***费与卖方无关。

CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通则》改为CFR)：

成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并承担运至目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理***。

CIF(cost,insurance and freight):

成本,***加运费，顾名思义就是比CFR条款多了***费用.即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并***正常的运输费用，在CIF术语中卖方更要负责办理货物***，***相应***费。

国际物流海运与您分享货代公司是如何运输超大超重的货物！

如其名称所示，框架集装箱有两个特点：

，框架:框架箱是在标准集装箱的基础上去除箱顶和侧壁，有的甚至去除端壁，只留下底板和四角柱，突破了传统集装箱的封闭。

第二，“箱体”的特:框架箱保留了标准集装箱的基本特性，即尺寸标准。大小类似于标准集装箱:20'FR=5.727M*2.35M*1.95M；40'FR值为11.65M*2.35M*1.95M，极大地方便了大型集装箱船上货架箱的装卸。

国际物流海运与您分享

有各个线路品牌如DHL、Fedex、UPS,EMS类

DHL快递：中文为中外运敦豪，是目前的国际快递公司，物流服务网络遍布200多个***。DHL快递可承接普货、内置电、配套电等物品，整体时效3-7天左右。

Fedex快递：美国联邦快递，世界三大巨头之一，可承接普货、带电物品、品牌物品抵达新加坡、日本、美国、马来西亚等200多个***及地区，整体签收时效3-7天左右。

UPS快递：美国本土国际快递公司，在北美、欧洲地区有物流优势，可通邮新加坡、马来西亚等200多个***及地区，整体签收时效3-7天左右。

整体签收时效：指的是该渠道历史签收信息的平均值，由于新加坡距离我国较近，通常2-3天左右就能签收，时效是非常快的。

渠道推荐：那么这三类快递渠道如何选择呢?DHL快递的主要地区优势在北美、欧洲地区，UPS快递的主要地区优势在北美、南美地区，Fedex快递的主要地区优势在东南亚地区。新加坡属于东南亚地区***，邮寄物品到新加坡，建议大家选择Fedex快递渠道。

在相同物流时效的背景下，通过Fedex快递邮寄5kg的物品抵达新加坡，运费仅需250元(代理价)。而同等重量下，DHL快递需要390元、UPS快递需要490元。