义乌泓弈货运代理有限公司提供义乌、广州、深圳到新加坡，***，马来西亚，印度尼西等的国际物流服务。

国际物流海运与您分享国际空运专线物流。

一般而言，以航***舱、海运散货拼柜/整柜的形式，不经中转直航到达目的港，再由海外合作伙伴进行二程配送，是比较流行的物流方式。联特是跨境国际航空运输的物流商之一，专注于美国国际航空运输十年，拥有美国亚马逊国际航空运输绿色入仓资源。

优点：批量发往目的地，通过规模效应降低成本，价格低于商业快递，速度优于邮包，丢包率低。

缺点:有一定的运输标准，成本优势越明显;备货周期需要提前规划。

国际航空运输业的蓬勃发展离不开完善的道路枢纽建设。国际航空运输港积极建设物流通道，利用珠海港驻遂宁***的有利条件，加强与大通道沿线城市的互联，推进省内外、国际等多条通道建设，深化与珠海港、宁波港、临沂等国际航空运输城市的港口合作，建设区域物资集散分配中心，积极与京津冀、长三角等经济区建立合作关系，促进经济区域间市场的无缝对接。

国际物流海运与您分享空运出货的注意事项。

作为航空货运行业的研究者，我在这里向航空公司提出了一些装载机的建议，希望能够帮助。

1、与客户确认重量体积等信息，如果客户不确认重量体积，货物飞出后，费用会变得麻烦。

2、一般来说，由于客户的货物和从当天到当天通关，因此仓库的安排很麻烦，所以建议尽量多申报仓库。如果仓库变少了，仓库得困难，仓库变多，可以想办法收集货物。

3、一般中午12点前航空公司和各级代理公司的舱位已经基本安排好了。在这种情况下，不应该接受第二天起飞的大宗货物。在舱位不确定之前不要接受。否则，会非常被动。

4、航空货物原则上要求货物在航空公司仓库超过24小时，实际操作只需在飞机起飞前一天晚上交接即可。特殊比较急的货物可以现场交接，原则上是货机起飞前4小时，客机起飞前2小时，但建议尽量提前，尽量不建议客户现场交接。

5、运输单应及时与客户确认，报关中文品名应由客户提供。

国际物流海运与您分享效率差异性

在货运与快递中的效率差异性不仅体现在揽货上转的效率上、转运的效率上、装卸车的效率等，还包括如下效率：

1、送货总票数差：单车单人的送货票数差异性非常大，物流企业的单车送货票数均在11票左右，但是快递的单车（电动车）均值70票，什么概念！送货票数的差异性体现的淋淋尽致。

2、送货单票件数差：在送货票数产生如此大的差异性，那么送货件数的差异性就更大了，货运的送货均值11票，有可能就是100件以上，至少几十件，但是如果快递送货日均票数在70票，有可能的就是70-80件货物，不超过80件货物，这就是在送货中的一个很大的差异性。

3、下家收货方等待时间差：不同的客户需求，在送货中的收货方在等待时间上就有各自的区别了，货运的客户在签收时基本都是固定的工作时间内，完成签收，并且有专职的负责人签收，但是快递的收货客户基本都是实时收货，不存在等待时间，更不存在需要专职的签收人，送件***，只要收货就可以了，相对货运来讲，这块也是目前的一个很大的差异性。