电动式阻车器是由电机驱动的方式控制阻车器，一般组要由阻车器抱爪，连杆机构，轨道，减速器，电机等部分组成。虽然电动式阻车器比手动式阻车器在操作灵活性上有了很大的提高，但由于在实际生产中，由于井下水分多，电机有时会因进水而烧毁，严重影响生产和安全，因此人们对以往的电动式阻车器进行了相应的改造。气动阻车器，电动阻车器

本设计所采用的阻车器是常用的气动单式阻车器，它有一对阻爪，阻爪阻矿车车轮。为了防止矿车与阻爪撞击时产生跳动，阻爪的高度应高于车轮中心线。当车轮撞击阻爪时，阻爪带动轴向前移动，使套在轴的后部的弹簧压缩，撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪在轴上可自由转动，阻爪的尾部通过连杆机构和操纵气缸连接，气缸活塞杆的往复运动使两个阻爪相开或关闭。关闭时阻车，打开后矿车即可通过。    

 为使阻车器打开后矿车能顺利通过，不产生干扰和撞击，取阻爪和车轮间的小间隙为50~100mm。

阻车器使用要求：

　　1、平巷存车道（电机车运行范围内）必须统一使用绳钩式阻车器，严禁使用道卡子或其他阻车器阻车。

　　2、段队负责区域范围内（包括平巷、上下山存车道），必须统一使用绳钩式阻车器，严禁使用道卡子或其他阻车器阻车。·        

　　3、临时停车地点（包括平巷、上下山等，该地点没有阻车器时），必须统一使用道卡式阻车器，严禁使用其他阻车器阻车。

　　4、上下山工作面及时移动阻车器，必须统一使用道卡式阻车器阻车，严禁使用其他阻车器阻车。

　　5、上下山工作面后方规定距离的固定或移动阻车器，必须统一使用工字钢焊接框架组合***门式阻车器阻车，严禁使用其他阻车器阻车。

　　6、平巷变下山处，必须统一使用地闸式阻车器阻车，严禁使用其他阻车器阻车。

　　以上是铁路道岔生产厂家总结的阻车器的使用要求，请务必严格遵守。

防止高速公路收费站上过路车辆通过驿站逃逸而发明的车辆停车装置，其控制方式可为自动控制或手动控制。停车是一种有效的减速和绑轮胎的装置，可以有效地控制车辆，避免车辆高速撞到岗位上，从而保证工作人员和财产的安全。在矿山中使用的挡车器有效的阻止矿车，使矿车停留在需要停留的位置，减少了工作人员的工作量，也大大提高了铁路道岔生产厂家工作效率。

　　1.不能在坡道上自动滑行停放车辆，真正需要停放的车辆必须使用可靠的刹车或车辆刹车来稳定车辆。在巷道(包括地下和地面)停车必须使用可靠的挡车器，确保停放的车辆不能在两个方向自由滑动。