由于不需要电源，重力输送机由钢制滚轮或可扩展的轮滑制成，易于安装和重新安置。不错的做法是用于具有牢靠底部的盒子，纸盒和手提袋。

输送机用于许多不同品种的装配线。您可能需要将箱子从卡车有成效地运输到装卸平台，或者在整个产品制造过程中使用多个系统。无论您需要什么工作，能为您提供多种选择的设备，例如，球传送台，电缆和软管托架，替换传送带等。输送机辊通常由钢芯制成，该钢芯涂有通常在流水线上使用的聚氨酯。

压槽滚筒

在当今高要求的制造环境中，聚氨酯输送辊正在取代塑料，橡胶和金属辊。氨基甲酸酯输送机辊可以皮带传动系统比较长的运行时间，比较少的停机时间，比较低的替换维护成本，以及比较短的交货时间。我们可以加工比较大4英尺长，直径20英寸的聚氨酯输送辊。

带式输送机安裝液力耦合器的缘故是将能源（一般是柴油发动机或电动机）与工作中机相互连接，靠液體动量矩的转变传送扭矩。关键還是维护电动机和避免起动高电流量。

因为皮带输送机启动，一瞬间电流量很大，耦合器能减少起动电流量保持起动不超电流量。此外当皮带输送机碰到卡住或超重等状况时，液力耦合器能保持过压保护，不危害电动机和减速器。

泵轮装在键入轴上，增压装在輸出轴上。二轮为沿轴向排序着很多叶子的半圆环图，他们相背藕合布局，互相触碰，正中间有3mm到4mm的空隙，并产生一个圆环状的工作中轮。主动轮称之为泵轮，被主动轮称之为增压，泵轮和增压都称之为工作中轮。泵轮和增压装合后，产生环状骨腔，其中充有工作中液压油。

泵轮一般在燃气轮机或电机驱动器下转动，叶子推动液压油，在向心力***下，这种液压油被甩向泵轮叶子边沿，因为泵轮和增压的半经相同。

故当泵轮的转速比超过增压转速比时，泵轮叶子边缘的液压机超过涡轮叶片边缘的液压机，因为压力差液體冲击性涡轮叶片，当得以摆脱外摩擦阻力时，使增压刚开始旋转，亦是将机械能发送给增压，使增压与泵轮同向转动。

液压油机械能降低后从增压的叶子边沿又流返回泵轮，产生循环系统控制回路，其流动性线路好似一个首尾相连的环状螺旋线。液力耦合器靠液體与泵轮、增压的叶子相互作用力造成动量矩的转变来传送扭距。在忽略离心叶轮转动时的风损以及他机械设备损害时，它的輸出(增压)扭距相当于键入(泵轮)扭距。

尼龙输送带是日常运输中较为常用的输送带。出现破损、划伤、撕裂等情况在所难免。为了保证运输效率，降低停机时间，方便快捷的冷修补方式为***。

除了操作方式之外，输送带修补材料尤其是冷粘胶水起着至关重要的作用。那冷硫化修补的时候，尼龙帆布输送带粘合用什么胶水比较好呢？

一般来说，输送带破损情况不同，采用的修补方式以及所使用的修补材料都是有所区别的。

通常情况下，输送带表面划伤破损修复，多采用比较容易操作的RubberLoc液体橡胶进行修复。

现场操作的时候，施工人员需要使用橡胶刀对破损部位进行“V型”裁切处理之后，使用角磨机搭配钨钢碟进行打磨。

打磨之后的破损部位涂刷清洗剂洗去表面污渍，之后涂刷一层底涂。

将液体橡胶与固化剂混合搅拌之后，涂抹在破损部位，使用刮板刮平整即可。

而输送带表面撕裂，则多采用冷硫化胶水sk313搭配待带半硫化层的皮带修补条进行修复。

现场操作的时候，也需要施工人员先将破损部位进行打磨之后，使用清洗剂洗除表面油污杂质。

将混合搅拌之后的双组份胶水涂刷在输送带破损部位，干燥之后再涂刷一遍，修补条粘接面涂刷一遍冷硫化胶水。

待胶水略粘手指背的时候，将修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮辗压结实即可。

当然，如果说破损程度比较严重，则可采用液体橡胶填充与冷硫化胶水加修补条贴合输送带上下双表层的方式进行修复处理。如果说皮带断裂了，则需要重新进行接头处理。

尼龙输送带应用广泛，拥有非常好的耐老化性和耐磨性许多客户正是因为这样才会选择尼龙输送带。尼龙输送带也分有不同的种类，可否移动分类为固定尼龙输送带、移至尼龙输送带以及移动尼龙输送带等等。尼龙输送带虽说有非常好的耐老化性，但是在长时间的使用情况下都会老化，这是无论如何都避免不了的事情。

尼龙输送带的老化原因主要有一下几点：

1、尼龙输送带物理、力学性能变坏以致失去弹性而失去使用价值，橡胶的老化现象是不可逆的变化过程。

2、尼龙输送带在长期使用的过程中，受到臭氧、光、热、辐射、氧、机械应力等作用以及其他化学物品的侵蚀会产生一些发软、发粘或变硬变脆以及龟裂等现象。

尼龙输送带老化是一种不可逆的过程，因此我们在选用尼龙输送带时选择的厂家，这样一来质量就能够得到保证，能为企业避免许多没必要的损失。