程塑料还有助于将各种附加功能集成到组件之中。在与客户合作的前期开发项目中，我们发现，与类似的压铸铝外壳相比，采用该工艺制造的塑料外壳更轻、更经济。

传感器对自动驾驶至关重要

除了电动出行之外，高度自动化的驾驶也将改变未来出行方式。无人驾驶车辆的内部就是用户的另一个卧室。

车辆将配备多种传感器，以减轻用户的驾驶任务。巴斯夫已利用其的抗水解PBT规格产品组合，为多项敏感电子传感器技术做出了重大贡献。

然而，随着自动驾驶技术的不断发展，我们还需要在汽车中装配雷达、激光雷达、红外和超声波传感器等一系列全新类型的传感器。

这些传感器不仅可以提供车道辅助、碰撞预警和车距控制等功能，还可以提供紧急制动辅助，而该功能是未来实现完全自动驾驶的基本前提。

只有使用塑料，此类解决方案才可实现大规模生产。醒隆阻燃科技提供用于雷达波透射和吸收的雷达优化塑料，有助于提高雷达传感器的精度，从而以更高的成本效益改善自动驾驶汽车的功能。

我国氢氧化镁阻燃剂的年生产能力约为1.3万吨。由于环保意识的增强，无机阻燃剂在国外得到了广泛的应用，美国、日本和西欧的无机阻燃剂消费量分别占阻燃剂总消费量的60%、64%和50%。其中，氢氧化铝和氢氧化镁是主要的无机阻燃剂。与氢氧化铝相比，氢氧化镁有许多优点，因此氢氧化镁的比例在增加。据国外统计，西方发达***氢氧化镁阻燃剂的消费量占无机阻燃剂消费量的30%以上。目前，美国、西欧和日本的年消费量分别约为5万吨、8万吨和3万吨。预计未来5年，美国、西欧和日本的消费年均增长率分别为12%、8%和7%。基于以上分析，氢氧化镁阻燃剂在世界上的发展前景是光明的。

近年来，合成高分子材料在中国发展迅速。据估计，2002年塑料产量将超过800万吨。


根据发达***的经验，塑料阻燃剂的年消费量将达到60多万吨。如果无机阻燃剂占50%，氢氧化镁阻燃剂占无机阻燃剂的30%左右，那么每年需要9万吨氢氧化镁阻燃剂，可见氢氧化镁在我国的发展潜力巨大。

1.PP是现阶段常见的，也就是高分子材料聚丙稀。这类原材料，针对各种各样酸碱度耐受性很好，矿物阻燃PP母粒包含强酸盐酸，都是有优良的耐受性。可是，工作中温度范畴较为小。数多只有承受短期内的70°的原材料。

2.PVDF，是耐酸性，矿物阻燃PP母粒耐温度较好是的有机材料，一切正常耐高温可做到150°上下，可是，耐酸性偏差。

3.天然橡胶滤板，尤其是膈膜，用天然橡胶的還是非常好的，延展性好，可是抗压强度差。

4.铝制滤板，在全部金属材料滤板里，较轻，但是相对来说，对酸碱性承受较弱。

5.生铁滤板，份量重，耐酸性较弱，耐热性很高。仅仅突面，实际上还务必应用有机材料做，因此，也是有一定的局限性。

6.不锈钢板滤板，矿物阻燃PP母粒耐腐蚀性不错，可是价钱在全部滤板中较大，终究原材料自身价钱贵，并且机械加工用时十分大。

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阻燃剂又称难燃剂、耐火剂或防火剂，在各类材料中有广泛的应用，能够提高各种材料的安全性，方便我们的日常生活。阻燃剂的种类很多，也有专门的分类方法将它们归类。

按使用方法分类

按使用方法的不同可把阻燃剂分为添加型和反应型。添加型阻燃剂主要是通过在可燃物中添加阻燃剂发挥阻燃剂的作用。反应型阻燃剂则是通过化学反应在高分子材料中引入阻燃基团，从而提高材料的抗燃性，起到阻止材料被引燃和***火焰的传播的目的。在阻燃剂类型中，添加型阻燃剂占主导地位，使用的范围比较广，约占阻燃剂的85％，反应型阻燃剂仅占15％。