钢支撑架设预加轴力为计划轴力的50%，分三次逐级施加。初次施加到计划支持轴力的30%，第二次施加到计划支持轴力的40%，第三次施加到计划支持轴力的60%。预加轴力施加至计划轴力的60%后，千斤顶制止加压，在压力表读数稳固10分钟后，且预加轴力与钢支持架设轴力监测数据同等时用钢楔子将运动端锁定。钢支持架设在锁定时将会有轴力消减，钢支持架设在锁定后轴力为计划轴力的50%左右。

钢支撑的重要性

钢支撑的重要性，地铁因为是在地表下的运输单位，在建造过程中需要挖掘大量的土方，并通过称重用钢筋的使用，让地铁顺利安全的在地下进行运转，地铁钢支撑是整个地铁项目中比较重要的工程项目之通过很的钢筋材料的选择，可以达到较佳的安全指标，避免上方的土方重量过高，引起钢筋发生形变发生塌方。让自己的工程项目都可以获得为不错的安全性，减少工程项目中发生任何的事故。

除了几个主墩的支承节点和拱与系杄相交的特殊节点采用Q420qE60~68mm厚的钢板外，其余节点板厚在60mm以下，杆件的板厚都在52mm以下杆件内力小的仅为0.3MPa，为了节省钢材，主桁杆件的宽度做了两次改变，钢支撑两梁端的杆件内宽600mm，拱桁平弦E3~E16节点范围杆件内宽100mm，其余的及拱弦为1400mm宽。

钢支撑厂家，久泽紧固件

有时施工单位为减少开挖与支护互相干扰，在围岩较差的地段，这两道工序和间距拉的很大，这对隧道结构来说很不利的做法。在混凝土浇筑中，若发现模板及支撑有异常情况须立即停止浇筑作业，尽快采取有效措施加固。在拆除可调单支撑时，禁止随意抛掷可调单支撑，防止高空落下。钢支撑材料设备进场应认真做好进场检查验收工作，对检验合格的材料设备应编号登记，不合格材料设备在工程中使用。

邯郸市久泽紧固件有限公司主营：铝模板配件系列，抗震支架配件系列，钢结构配件系列等。