斜支撑生产厂家在施工的时候应该注意些什么呢？

(1)施工现场应合理布置出入口，混凝土应使用硬化，出入口应配备符合标准规范的运输车辆冲洗排水设备。在建筑道路入口和交叉口设置交通指示标志，夜间设置警示灯和照明，确保车辆和行人的安全。

(2)施工现场应当设置临时排水系统，主要由排水沟、集水池和污水处理厂组成。建筑废水经排水沟、集水池、污水处理厂处理后，方可排入城市污水处理系统。

斜支撑的安装方法

防止轴线位移的方法，首先必须严格按比例将各分部、分项翻成详图并注明各部位编号、轴线位置、几何尺寸、剖面形状、预留孔洞、预埋件等，经复核无误后认真对生产班组及操作工人进行技术交底，作为建筑模板制作，安装的依据。支模速度快。以塔式住宅楼为例，每层600-800m2支模面积仅需半天时间，仅为其他支撑体系的二分之一至三分之一的时间。

依据要求来装置轴力计，在拼装管节的时分，必定要将轴力计同支撑固定端焊接结实，并将测验线加强保护。而所运用的千斤顶、油泵油表必定要提早标定，而且定期做好相关的维护。单独支撑在垂直状态用于承受建筑物水平结构自重，模板系统自重和施工载荷，单独支撑之间除配有临时稳定连接或用于加固的三角架，方框支架外，不设固定的水平连接杆件，，单独支撑倾斜状态用作模板，斜撑，保持竖向结构模板稳定。

地铁钢支撑轴力值为什么报警原因？预加力一般不超过450kN，因为使用桩锚结构的大多为砂土、粉土、或者粘土，这种地层与锚索的抗拔力是有限的，预加力450kN意味着设计拉力达到450/0.95~450/0.7，这基本上是普通锚索在这种地层的极限，如果还不能满足就要考虑加密锚索间距了。土层里面锚索的预加力损失是惊人的，规范里面要求的10~15%超张拉锁定根本不够，实际上土层里面预加力从千斤顶泄油那一刻就逐渐损失，锚具问题，锚固段土体蠕变诸多问题，锁定以后预加力损失是很可怕的。