随着欧盟ELV管理的不断深入，各国报废汽车资源综合利用水平不断提高,虽然个别***尚未达到目标要求。但已经为缓解资源压力做出巨大贡献。通过旧汽车零部件的再使用，可以延长零部件的使用寿命，从而节省能源。由于汽车零部件产品不可能达到等寿命设计，因此当产品报废时总有一部分零部件性能完好。报废汽车之所以要进行报废，是因为它本身已经存在安全隐患，已经不具备道路行驶条件了。

 汽车绿色供应链体系构建完备，汽车可回收利用率达到95%，***部件的再生原料利用比例不低于5%。这些信息都表明，未来5-10年将是报废汽车回收拆解行业高速发展的时期。中国作为一个新崛起的汽车大国，汽车回收制度的确立和强化是必然的选择。随着汽车产业的快速发展，以及汽车价格也不断降低，越来越多的汽车进入到我们的生活当中。

报废汽车之所以要进行报废，是因为它本身已经存在安全隐患，已经不具备道路行驶条件了。现今，全世界汽车工业界已清楚地认识到，节省资源和减少对环境的污染是其迫切需要解决的两大问题。再制造是指以产品全寿命周期理论为指导，以、、节能、节材、环保为目标，以***技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。