进口废汽车压件拆解、破碎的环境保护特殊规定

进口废汽车压件的拆解、破碎除满足本标准其他条款要求外，还应满足本章规定。

进口废汽车压件的进口、拆解、破碎应满足进口可用作原料的固体废物的审批程序和加工利用管理的相关要求。

进口废汽车压件应满足GB 16487.13 的要求。

从事进口废汽车压件的拆解、破碎活动，应按照所在地的规划要求，在专设的、符合HJ/T 181 要求的废机电产品集中拆解利用处置区内进行。

一、报废汽车中有色金属的回收利用

现今，全世界汽车工业界已清楚地认识到，节省资源和减少对环境的污染是其迫切需要解决的两大问题。要使汽车更省油，一个重要措施就是减轻自身质量，广泛和更多地使用轻质材料。汽车重量对燃料经济性起着决定性的作用，车重每降低100kg，油耗可减少0.7L/100km。目前，在汽车上普遍使用的轻质材料主要有超轻高强度钢板、铝、镁、塑料等。在报废汽车中尽管有色金属所占比例不大，但利用价值却很高。

汽车报废了，如果不进行处理，随意丢在社区或者室外，渐渐就会形成“汽车坟场”，因为车辆不能自行分解，所以对环境、对土壤的污染很严重。但如果报废回收，可以让汽车里面可用的零部件进行循环利用。比如，通过精细、分类拆解，对废铁、废钢、有色金属、橡胶、塑料等资源再利用。“一辆车的85%可再利用。假如一辆小车重量1吨，那有850公斤的东西都是可以利用、可以回收的。”此外，报废回收机动车也可以保护城市生态环境。