墙的组合钢模板安装

墙的组合钢模板安装分为单块安装和预拼组装。无论采用哪种方法.都要按设计出的模板施工图进行施工。

(1)工艺流程:弹线一抹水泥砂浆找平一作水泥砂浆***块一安门窗洞口模板一安一侧模板一清理墙内杂物一安另一侧模板一调整固定~预检。

(2)根据轴线位置弹出模板的里皮、外皮的边线和门窗洞口的位置线。

(3)按水准仪抄平处的水平线定出模板下皮的标高，并用水泥砂浆找平。

(4)组装模板时，要使两侧穿孔的模板对称放置.以使穿墙螺栓与墙模板保持垂直。

(5)相邻模板边肋用U形卡连接的间距.不得大于300mm.预组拼模板接缝处宜对严。

(6)预留门窗洞口的模板应有锥度.安装要牢固.既不变形，又便于拆除。

本工艺适用于XX工程的钢筋混凝土***圆柱,本方案为木模板拼装圆柱模板的安装与拆卸.

注：依据圆柱的周长及高度制作成。这种模板具有展开和闭合两种形态，即自然存放时为展开的平板；使用时围裹成近似的圆筒。

根据已完成的工程实例，圆柱规格范围：直径D=600㎜高度：H=2150～7500㎜。文体馆分层圆柱高度：3.6米、3.9米、2.15米；礼堂分层圆柱高度：7.5米、2.8米、5.7米、6.1米。因此每层高度不一，均需要分层配模板。2．施工准备2．1材料

3mm厚三合板、50X100木方、12mm厚多层板、Φ10钢筋、Φ14螺杆与配套螺母。2．2机具设备

台车通常有哪几种结构形式?

的结构形式有整体.二体及三体装配三种形式。通常宽度为1. 5-2m的台车为整体结构.宽度为2-2. 5m的台车

多为二体装配结构.宽度大于3m的台车多采用三体装配结构。

烧结生产对台车有何要求?

在烧结过程中.台车在倒数第二个(或第三个)风箱处.废气温度达到值.在返回下轨道时温度下降。所以台车在整个工作过程中.既要承受本身的自重.算条的重力.烧结矿的重力及抽风负压的作用.又要受到长时间反复升降温度的作用.台车的温度通常在200-500℃之间变化.将产生很大的热疲劳。因此既要求台车车架强度好.受热不易变形.算条形式合理.使气流通过阻力小.而且又保证抽风而积大.强度高，耐热耐腐蚀。

钢模板的特点：重量轻、板幅大，比组合钢模板重量可减轻/4～/5，模板板幅可加大，减少了模板组拼的接缝。用钢量减少，比组合钢模板可减少1/2。模板吸附力小，脱模容易。周转次数多，一般可周转使用50次。保温性能好，有利于冬期混凝土的保温。维修方便，可在现场将局部损伤面进行修补，当一面磨损后，可翻转板面使用。使用钢模板的另一个优点，是可以减少用工量和木材消耗量，减弱对人工技术的依赖，提升工程速度和质量。原本木模板大多数是手工制作，质量的好坏很大程度上取决于木工本身。而钢模板只需通过机器吊装就位即可