在运输大型钢模板的时候，安全性是始终应该考虑的问题。比如盖梁钢模的运输工作就需要用到汽车运输，为了保证安全而按时送达。

　　1.使用汽车拖曳时，有必要用绳索将模板固定并固定在车架导轨板的高度之外。禁止同时载人在马车或桥架上。

　　2.在运输过程中，驾驶员须严格遵守道路交通管理规定，速度不得过快。序堆放运输至施工现场的盖梁钢模，其底部应铺上方木。堆放不应太高以防止倾倒。

　　3.防止盖梁钢模板堆积在边缘上。在脚手架和施工平台上堆放时，须确保其稳定以防止打滑。累计不得超过限制的负载，并且不得影响流量。

　　4.将盖梁钢模吊到仓库中时，起重人员须引导并钩住盖梁钢模。有必要加强盖梁钢模的绑定。牵引绳应系在模板下方，以防止单绳提起和夹带其他物体。钢模的各种紧固件须包装在袋子中，提起时须使用吊篮。

由于内芯模的充气刚度不足，较钢模板更容易上浮，同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因，可造成充气后局部鼓包，这些会导致梁板厚度不均，顶板厚度不足等缺陷，会影响桥梁的寿命，本工程采用***钢筋的方法固定充气，具体为首先在绑扎钢筋时根据设计空心位置，尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，添加芯模***钢筋并绑扎牢固，抗上浮钢筋直径10，间距50CM，其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。

梁体混凝土的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。先浇梁体底板，在梁体底板混凝土浇筑完成后立即进行芯模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵进行充气，充气至90%时，在进行一次的位置调整，保证使芯模居中，梁体两侧板后相等，然后将充气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个混凝土浇筑过程中保持稳定的气压。