顶进设备及顶进工艺

(1)主顶:

采用4台200吨/台千斤顶作为主顶，千斤顶行程为1.4米。千斤顶动力由油泵提供。千斤顶后端用道木和分压环将反力均匀作用于工作井，前端顶进分压环，顶铁将顶力传至管节。分压环制作具有足够的刚性，与管端面接触相对平整，无变形。

(2)中继间:

在长距离顶进过程中，当顶进阻力超过容许总顶力时，无法一次达到顶进距离时，须设置中继间分段接力顶进。本顶管工程在顶进长度超过100米时，考虑在机头后设置一只中继间，并采用触变泥浆注浆工艺。

顶管顶进施工的原则：

1、顶进前，接口将遇水膨胀密封圈用粘合胶粘在钢筋混凝土管口上，密封圈放置在管厚中间外侧，使顶升后管内接缝有2-3厘米的深度，有利于顶升机的顶升力将其压紧。管内接缝用水泥砂浆勾缝填实，素水泥浆抹压光，防止渗水。

2、为了防止顶管过程中管与管之间的错位，两个管道之间的接口用钢制内膨胀环或钢制卡箍固定，以控制管道在同一中心，防止周围土壤因顶管而松动。在管壁外侧安装钻有蜂窝孔的注浆管(d50mm钢管)，使顶管完成后，土体与管道之间的缝隙可以进行注浆，使顶管与周围土体密实无缝隙，防止管顶土体沉降。

顶管机施工注意事项：

如何准确无误的确定原机头走向，标高及现机头轴线是成功的关键，刀盘对接后，需同向转动，推进与回拉均需同步进行。

症状：管线穿越铁路原下行立交匝道边，刀盘扭矩超限波动，前有异状物迹象，退回主顶液压油缸，异动消失。

诊断：刀盘处遇较大障碍物，疑为砼基础。

对策：由于该处正在新建跨铁路立交，机头位置地面均为回填土方，建议采用钢板桩支护开挖，用镐头挖机破碎砼块后作清障处理。