不管是做哪种车棚我们都必须要保证原材料之间的连接安全、合理、美观，车棚的节点构造应符合标准。对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施，必须要考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响，施加预张力的方式、结构安装允许偏差，以及进行二次张拉的可能性。

　　在膜材连接处应保持高度水密性，应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂，在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺、尖角、尖点。

　　连接件应传力可靠，并减少连接处应力集中；连接件应具有足够的强度、刚度和耐久性，应不先于所连接的膜材、拉索或钢构件***，并不产生影响结构受力性能的变形。连接处的膜材应不先于其它部位的膜材***。

作为一种柔性材料，其在建筑上的造型变化多端，是其它材料所不能比拟的，因此也造就了膜结构多变的特性，充分体现出建筑形体塑造力和轻盈、飘逸的动感曲线外观。材料的多系列色彩进一步丰富了建筑的整体造型，材料的色彩同时具有很好的色牢度和耐久度，使膜结构建筑完全摆脱了一种单色调枯燥重复，使得建筑、交通设施更丰富多彩。

膜材料的涂层采用的是PVc树脂，由于随着使用期长，PVc树脂中的塑性剂会移到膜材料的表面而黏着空气及雨水中的脏物使表面变脏，而一旦被黏着的脏物就很难清洗掉。所以．一般的Pvc膜材料经过3-5年的使用会变得较脏。为了改善Pvc的自洁性，一般在Pvc的表面涂敷树脂或含氟树脂，或者在PVc表面粘贴含氟薄膜。这些方法都能改善PVc膜材料的自洁性，特别是在表面粘贴PVF薄膜(氟化乙烯)能大大改善膜材料的自清性及抗老化性。

膜结构停车棚的优点，透光性

1、透光性能好（透光率20%）。在阳光下曝晒不会发生黄变、雾化、透光欠安。

2、外表有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲惫变黄。

3、外表共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。

4、对植物光合效果有良好的安稳效果（极适合维护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线损坏）。