不管是做哪种车棚我们都必须要保证原材料之间的连接安全、合理、美观，车棚的节点构造应符合标准。对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施，必须要考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响，施加预张力的方式、结构安装允许偏差，以及进行二次张拉的可能性。

　　在膜材连接处应保持高度水密性，应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂，在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺、尖角、尖点。

　　连接件应传力可靠，并减少连接处应力集中；连接件应具有足够的强度、刚度和耐久性，应不先于所连接的膜材、拉索或钢构件***，并不产生影响结构受力性能的变形。连接处的膜材应不先于其它部位的膜材***。

膜结构形式根据施加张力的媒介不同，可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。我们可以通过四个模式来把膜结构大概进行4个分类维度来进行分类。

按建造形式，可分为：开敞型墨膜结构建筑、封闭型膜结构建筑。

按膜面构成形式，可分为：硬（刚性）边界造型、软（柔性）边界造型和混合边界造型膜结构建筑。

按使用方式，可分为：功能型、观赏型膜结构建筑。

按造型方式，可分为：***单元造型、单元组合造型膜结构建筑。

除了以上造型模式，我们还可以通过膜结构材料来对膜结构建筑来进行划分。

按使用膜材，可分为：PVC膜材、PTFE膜材、ETFE膜材膜结构建筑。

膜结构车棚应定期清洗，清洗时应采用清洗剂。从技术的角度看，材料不一定需要清洗。对于大多数材料而言，清洗不能延长寿命，相反不恰当的清洗还会缩短寿命。膜结构车棚在潮湿状态下会很滑，因此应注意使用安全绳及防坠网等安全措施，应在膜结构车棚下布置安全网。每年雨季、冬季前应对材料进行检查、清理，保持材料排水系统畅通。积雪荷载较大的地区应有必要做好融雪、排雪应急措施。由于荷载作用下材料会产生变形，材料坡度较小处可能会有积水。降雨或者降雪较大及雪融后，应对张拉材料进行监测以避免产生积水。

　小规模车棚也是可以进行量身定做的，这种车棚一般是用来停放***轿车的。在进行定制的时候商家一般会将客户带到规定的地方，在进行安装和改造的时候一般都会参考客户的意见。它的类型多样，客户可以根据自身的需求进行具体的选择，设计师可以为客户进行参谋，对设计方案进行不断的改进和优化，它的安全性很高，同时也是很可靠的。

　　一般在实际的安装过程中，膜结构车棚一般都会有一定的损坏，或多或少都会有一些的，所以一般的厂家都会做好酸碱和防腐蚀防锈等相关的工作手续，这在某种程度上可以消除一些安全隐患，让它在使用的时候更加的稳定。膜结构车棚一般经过特殊处理后，通常是不会生锈的。