目前斜井提升上平车场普遍使用的阻车器均需要人工气操作，其存在的主要缺陷一是，由于人工操作难免存在误操作，或因操作人员责任心不强，造成不及时操作等问题，由此而引发跑车事故；二是，现有阻车器大多为非“常闭”结构形式，不能做到无车辆通过时自动复位至关闭状态，往往导致未连钩车辆滑入斜井而造成跑车事故。

当车辆轮胎压过破胎钉并撞击阻车器时，阻车器立柱受力向后倾斜，立柱拉动底座往上顶起、使车辆的自身冲击力改变为支撑力、将车辆底盘的前端支撑，导致车辆前轮离开地面，迫使车辆无法行驶。

多个组合的阻车器受到碰撞后，正面部分成凸型，阻车器底盘链接杆迅速成菱形，将轮胎抱死，使车辆同阻车器成为一体，有效控制前轮驱动并防止侧翻。

　　阻车器碰撞受力后，由于车辆惯性向前推进，扎地钩受力对地面向下45度角产生阻力，七个扎地钩根据汽车底盘的高度，发挥扎地制动的作用。

产品结构：

　　?单个外形尺寸：长105cm、宽65cm、高80cm、总重约13kg、

　　?阻车器上端放置LED爆闪警示灯，底部在不同部位安装有九个扎地钩，适合不同角度的制动功能，

　　?底部前端安装圆孔破胎装置，多个组合时不同方向分别有多个连接杆通过高强度弹珠插销和活动锁扣等进行相互联接成组合体。

　2、井下车辆行驶速度必须严格遵守哪些规定？

　　（1）车辆在斜巷行驶必须保持抵挡（1、2档）行驶，严禁换挡，严禁空档、熄火滑行。井下主要辅运大巷行车速度不得超过20km/h；

　　（2）巷道交叉口、转变处或视线不清时，应鸣笛、减速慢行，车速不超过5km/h;

　　（3）巷道有人作业或进入作业区时，注意警示标志，减速行驶，车速不超过5km/h;

　　（4）牵引故障车辆时，主要运输巷道速度不超过10km/h，转弯、下坡时不超过5km/h;

　　（5）发生紧急灾害救援的车辆不限速（安全行驶的情况下）；如有警示灯及时必须开启，其它所有车辆让行。