气动阻车装置——结构特点:

　　1.系列气动汽车挡块装置结构简单，成本低，安装维修方便;

　　2.系列气动制动气动操作，操作省力，可靠。

气动阻车装置——工作原理:

　　气动阻车器轮块是在轨道外侧设计的，工作原理是拉动气控箱的控制阀，气缸推动轮块打开。当矿机通过时，反转气控箱的控制阀，气缸推动轮块关闭，从而实现矿机的阻塞停滞。

目前斜井提升上平车场普遍使用的阻车器均需要人工气操作，其存在的主要缺陷一是，由于人工操作难免存在误操作，或因操作人员责任心不强，造成不及时操作等问题，由此而引发跑车事故；二是，现有阻车器大多为非“常闭”结构形式，不能做到无车辆通过时自动复位至关闭状态，往往导致未连钩车辆滑入斜井而造成跑车事故。

当车辆轮胎压过破胎钉并撞击阻车器时，阻车器立柱受力向后倾斜，立柱拉动底座往上顶起、使车辆的自身冲击力改变为支撑力、将车辆底盘的前端支撑，导致车辆前轮离开地面，迫使车辆无法行驶。

据近十年统计，因阻车器的人为失效造成的跑车事故占总跑车事故的70%，不仅给企业造成了严重的经济损失，也给矿工生命安全带来严重的威胁。因此，气动阻车器厂家研制和推广应用高可靠性的实用新型阻车器十分必要。据近十年统计，因阻车器的人为失效造成的跑车事故占总跑车事故的70%，不仅给企业造成了严重的经济损失，也给矿工生命安全带来严重的威胁。因此，气动阻车器厂家研制和推广应用高可靠性的实用新型阻车器十分必要。