压轨器主要用于吊车梁上翼缘宽≤250mm，轨道底部宽度≤132mm的吊车轨道的紧固。底座板采用两面侧焊与钢吊车梁上翼沿板焊接，可保证将吊车横向力平稳均匀地传给吊车梁，并且避免了在吊车梁上翼板大量开孔的缺陷。压轨器底座板和上扣板成球铰联结。因此，在横向力作用下，允许产生偏摆。可减缓吊车横向冲击对轨道、吊车梁及制动系统等结构的危害。底座板焊接在轨道底边1m/m左右，对限制轨道左右位移起到良好。

压轨器在生产中要符合哪些标准，压轨器是一种重要的固定装置，它主要是应用在钢轨上，可以用来固定轨道，可以有效加强轨道运行的稳定性，以及轨道的使用寿命。压轨器在安装时，一般来说都是嵌入在混凝土钢板或者钢梁上，同时压轨器的型号较多，在实际的应用中，要根据安装环境的需求，来选择合适的产品。

压轨器材质有两种，一种为一半铸钢，球墨铸铁盖，铸造钢基。另一种为整个铸钢：上盖和底座铸钢。

钥匙上电，插上。使用进入系统读取故障码，读取出一个当前故障，油轨压力过低，低于正常工作范围。从故障码来看，应该是轨压传感器检测到共轨管内的燃油压力过低，轨压难以建立起来，导致发动机难启动。

首先对线路和传感器进行检查，关闭钥匙开关，拔下轨压传感器的插头，使用万用表测量轨压传感器的电压值，测量值分别为4.99V、5V、0V。测量的值是正常的，于是可以排除轨压传感器发生故障的可能。

拆下ECM电脑板的线束插头依照电路图找到轨压传感器的供电线、信号线、接地线的对应2插头的36、29、48号针脚，使用万用表分别量线路的通断。测量结果三个针脚的线路导通性都是没有问题的，因此排除轨压传感器的线路故障。

排除了传感器和线路故障，接下来检查油路部分。检查低压油路部分，准备给低压油路打直通，但是没找到适合的管子，于是只能检查燃油直管，低压油路各管道，较换油水分离器和柴油滤清器，较后再排空气后尝试启动，依旧难以启动。