2.健全检查整修制度。

及时发现病害，及时进行整修，经常保持零件的完好状态。

3.严格要求正确作业方法，熟悉道岔各部分零件的作用，认其执行单项技术作业标准，预防病害的发生。

2.健全检查整修制度。

及时发现病害，及时进行整修，经常保持零件的完好状态。

3.严格要求正确作业方法，熟悉道岔各部分零件的作用，认其执行单项技术作业标准，预防病害的发生。

2.预防整治措施

⑴在养护维修中经常检查，及时焊补被磨耗的护轨折角。

⑵铺设、更换和养护维修时，保证两个钝角辙叉的位置准确，不偏离，不错位。

⑶对于固定型钝角辙叉，经常保持轨距为1440mm，轮缘槽宽为 44mm。

⑷属于道岔构造上的缺陷或铺设施工遗留下来的病害，则应有计划的在构造上进行综合改造。

㈣辙叉轨距不合标准

1.产生原因

⑴辙叉翼轨作用边与护轨头部外侧距离大于1348mm。

⑵辙叉心轨作用边与护轨头部外侧距离小于1391mm。

⑶一般情况护轨轮缘槽宽度不在42～44mm范围内。

⑷辙叉心时论至心轨宽50mm处，轮缘槽宽超出45～48mm范围内。

⑸轨距及水平超限。

5、组件是按每组进行了厂内试铺，铺设时应按对应编号进行铺设，不允许互相窜铺。

6、道岔的端头，两尖轨的端头必须方正，Ⅱ型弹条轨距块为11，以利于转换设备，外锁闭装置的灵活运动。

7、轨距块的安装规定如下：钢轨工作边一侧，13号轨距块；钢轨非工作边一侧，11号轨距块。可根据方向及轨距要求调整安装各号轨距块。

8、弹片安装规则如下：大斜面朝下，小斜面朝上，穿入滑床台板槽孔中，后端顶到挡台。

在我国铁路上，岔枕以使用木枕为主，近年来还设计和试铺了混凝土岔枕及钢岔枕。

木岔枕断面和普通木枕基本相同，长度分为12级，其中短的为2.60m，长的为4.80m，级差为0.20m，采用螺纹道钉与垫板联结。

钢筋混凝土岔枕长者为4.90m，级差为0.10m。混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，岔枕顶面平直，岔枕中还预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的道钉承受横向荷载，按7mm配筋。