由于时间有限,对于压轨器的介绍就先讲到这里,希望大家可以通过这些信息,能更进一步的了解压轨器。当然,如果您对压轨器还有疑惑,想要掌握更多关于压轨器的信息,又或者是想要购买及应用压轨器,都可以直接与我公司联系。当然,我公司除了提供压轨器外,还生产及提供其它种类的铁路配件,工矿配件等,欢迎广大新老用户前来咨询购买。
发动机通过离心泵的工作轮(泵轮)的叶片带动液体旋转,将机械能传递给液体,经离心泵增压后的液体由管路输入涡轮机中,冲动涡轮,从而驱动外荷载。这样,液体的能量又还原为机械功输出,实现功率(或转电)的传递。然而,由离心泵和涡轮机及管路组成的传动系统的效率是很低的。为此,人们经过了一系列改革,将压轨器功率损失较大的离心泵涡壳和涡轮机涡壳取消,并将泵轮和涡轮尽量靠拢,以减省管路的功率损失,这蛇形成了液力传动装置。
钥匙上电,插上。使用进入系统读取故障码,读取出一个当前故障,油轨压力过低,低于正常工作范围。从故障码来看,应该是轨压传感器检测到共轨管内的燃油压力过低,轨压难以建立起来,导致发动机难启动。
首先对线路和传感器进行检查,关闭钥匙开关,拔下轨压传感器的插头,使用万用表测量轨压传感器的电压值,测量值分别为4.99V、5V、0V。测量的值是正常的,于是可以排除轨压传感器发生故障的可能。
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