在地面铁路与地下铁道员常见的波形磨耗是暗、亮相间的称为Rutting车辙)的波形磨耗，其波长多为50一450mm之间。在轴重小于20t，行车速度较高的线路上，在直线与大半径曲线地段将产生25—80mm波长的钢轨波形磨耗，它将给高速列车的运行舒适性带来极大的威胁，有了压轨器就消除了顾虑。。若线路处于空气湿润地区这种波形磨耗将发展较快。

压轨器若不定期的***，相信大家都知道，因尘土堆积或者工作环境等因素导致它出现锈蚀，压轨器厂电话，锈蚀严重导致紧固难以拧出，因此我们要定期的***，对锈蚀的压轨器采取补救措施，以便于大家轻松的拧出。其实压轨器在***中需要进行的有一点：将产品放入溶液中浸泡。第二点：当确定产品受力时，反复作用产品，拧紧、放松两种形式反复操作。

低压油路段没问题，检查高压油路。钥匙下电，拔下高压泵的油量计量单元，使用万用表测量油量计量单元两触点的电阻为3.1Ω，测量得到油量计量单元也没有问题。检查油箱是否有柴油，在确认有柴油的情况下，则松开输油泵的进油管，泵手油泵直至从输油泵进油管处有柴油流出，证明从油箱到输油泵的油路没有问题，接着松开精滤的出油口，使用起动机拖转发动机，可以看到精滤的出油口有柴油流出，证明从输油泵到精滤的油路没有问题，说明输油泵是没有问题的。

压轨器材质有铸钢及精密铸钢。根据需要又分为WJK、SWJK、HWJK、CGTK、CGEK、9120柔性压板系列等。按规格有TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120。

钢材中残留的一些元素是***物质，它的存在直接影响钢材的性能，导致钢轨、压轨器、钢轨压板已经鱼尾板道夹板的质量不达标。那么这些***物质都包含什么呢？