钢轨标准：

（1）上盖板,底座板，调整板为ZG270-500。材质符合5676-85之规定，采用失蜡精密铸造。II级级量，尺寸偏差符合JZ67-2II级精度之规定。

（2）压轨器的螺栓，螺母的加工，和形态12.5规定化学成分，力学性能，表面精度的螺栓，螺母6170-86符合要求。

（3）平垫圈是由q235af钢，应符合规定gb97.1-85。

（4）弹簧垫圈用65Mn、60Si2Mn钢，材质符合1222-84的规定，制作时应符合gb93-87条例规定。

压轨器能避免的轨道波型磨损

    随着经济发展与技术进步，现在的交通四通八达，交通工具也是繁多。在日常的生活中我们对于工矿铁路配件的性能可能不是非常的了解。大家可能都不知道压轨器可以让轨道波型在工作的时候不会受到损坏，今天小编就给大家来具体的阐述一下这种情况：

   (一)压轨器可以解决车辆轴重大于15t并以相近的低速行驶的线路区间，钢轨的波形磨耗是从钢轨接头或钢轨焊缝开始发展形成的，多发生在曲线外轨，波长为200一300 mm。

   (二)在钢轨重量小于50kx／m的线路上，从钢轨接头或焊接接头开始形成500一1500mm波长的波形磨耗。

   (三)在地下铁道线路上，苦在轨下或枕下增加了弹性垫层，就可能会发生损坏的现象，需要注意的是半径是一定要小于400m才会这样，而在波长方面大都是为50mm左右。

压轨器也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板无论怎么称呼其作用只有一个就是压紧固定钢轨。压轨器按可划分为WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成。

压轨器能防止的路轨波形损坏

     (一)压轨器能够处理车子轴重特大于15t并且以相仿的低速档行车的路线区段，钢轨的波形磨耗是以钢轨连接头或钢轨焊接刚开始发展趋势产生的，多产生在曲线外轨，波长为200一300mm。压轨器

     (二)在钢轨净重低于50kx／m的路线上，从钢轨连接头或对接焊缝刚开始产生500一1500mm波长的波形磨耗。有的参考文献觉得这类波形磨耗是由于钢轨原厂时就存有的波状不平稳导致的，用压轨器可清除。