经过液力变矩器后输出的转矩特性则较接近于双曲线。将液力变短器装在车辆走行机构的传动系统上能较好地满足车辆的使用要求。当车辆上坡需要牵引力较大，即需要输出转矩Mt较大时，压轨器液力变矩器可自动降低转速nt，从而自动减慢车辆速度，防止发动机过载。当车辆在平道上行走时，需要的牵引力较小，车辆则可自动提高速度，充分利用发动机的功率。

固定件的材料及制做标准 

螺栓,螺母为Q235BF 钢加工件,机械性能及化学成分GB700 -88之 规定,螺栓表面精度12.5 ,螺母符合GB 6170-86 之规定. 平垫圈为Q235AF钢,制作要求符合 GB97.1-85之规定  

弹簧垫圈为65Mn或60si2Mn钢,材质符合1222-84之规定,制作要求符合 GB93-87之规定.

WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120焊接型轨道固定件（俗称压轨器）

钢轨头部内部核伤：伤损编号及伤损名称124-轨头内部核伤。伤损描述：钢轨头部内部核伤分为纵横裂型核伤和和横裂型核伤两大类，纵横裂型核伤是先在轨头内部形成与踏面平行的水平纵向疲劳裂纹,然后疲劳扩展形成横向疲劳裂纹直至断裂。而横裂型核伤是由夹杂物引起的纵横裂型核伤在纵向疲劳断口处,可以观察到条状裂纹源和疲劳弧线,条状裂纹源一般是位于踏面下5~12mm深的部位且平行于踏面。