手动阻车器其任务是将运动中的矿车停止在某一要求的固定地点，和推车机、摇台、安全门等设备相互配合，使操车作业达到机械化和自动化的目的。手动阻车器按线路设置可分为前后阻车器两种。前阻车器用于待装矿车的限位，后阻车器则用于阻止列车。电液动阻车器以液压站为动力，液压缸为动力执行部件，通过液压缸的伸缩来实现挡爪的开与关。阻车器安装在斜井上车场变坡点，阻车机构有前后两套挡爪组成，两套挡爪采用一套控系统控制来实现闭锁。

阻车器落坑，把阻车器放到预埋坑内有两种方式：一是拆掉安装位置上面的轨道，直接把阻车器落坑；另一种方法是把阻车器拆分成两部分（需拆卸内部的长连杆），分别绕过轨道，然后在轨道下再把阻车器拼装到拆分前的状态（需把阻车器底部垫高，使阻车器上的轨道垫板紧贴轨道底面）。在拆卸轨道后重新安装轨道时需把阻车器底部垫高，使阻车器上的轨道垫板紧贴轨道底面且轨道上的孔位需和阻车器的连接螺栓孔位对应，然后用4个轨道压板将轨道压紧，拧紧轨道压板上的螺栓。

阻车器是安装在井口下方的用来阻挡矿车因失控而下滑的机械装置，分为常开和常闭式两种，可以有效的阻止跑车下滑，避免重大事故的发生。

根据机械结构的不同，分为自复式阻车器、抱轨式阻车器、联动式阻车器三种。

根据动力类型的不同，分为电液动力、气动动力、气动转阀、手动四种。

根据控制方式的不同，分为与绞车同步自动控制和按钮控制两种。

     在厂家定制无压风门的时候对需要经过的矿车宽度缺乏充分的了解或测量尺寸出现错误，导致安装的矿用自动无压风门在打开后过车时门扇与车体之间的距离太短，甚至刚刚能通过，这样矿车稍微偏离中心线，则就会出现碰撞门扇或门框的现象。

    也许还有考虑不周全的地方，需要厂家技术人员和矿井企业的维修工在日常工作中发现问题及时沟通交流总结，尽快的找到症结所在，确保尽快的复工复产。