盾构道岔都有哪些分类呢？道岔的分类；现在随着我国的不断发展，很多科技产品的诞生为我们的生活带来了便利，其中道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之通常在车站、编组站大量铺设。那么他都有哪些分类呢？跟着盾构道岔厂家来学习吧。特别是在道岔锁闭时，拉板更加倾斜，易造成不能到位的道岔转辙设备故障。

道岔是个大家族，常见的是普通、单开道岔、盾构道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件。道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。

道岔在铁路线路上起着重要作用。道岔也有很多特点。铁路道岔是指车辆通过连接装置从一条轨道移动到另一条轨道或从一条轨道移动到另一条轨道。可以实现线路和交叉数,应用程序的使用寿命周期短,火车的速度是有限的,安全系数,低***大的***和维修单护航的特点是相对简单的结构,有一定的代表性,离开和把握这种方式的基本特征,对切换到其他类型的设计、制造、铺设和维修具有十分重要的意义。

道岔在铁路领域上应用很多，而且道岔的型号和种类很多种。不同的环境和条件下对道岔的需求也不一样，今天铁路道岔厂家给您介绍道岔型号和种类。

1、单开道岔，单开道岔的主线为直线，侧线由主线向左侧或右侧岔出。它由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成。单开道岔是线路连接中采用较多的一种道岔，约占各类道岔总数的90﹪以上。

2、对称道岔，对称道岔由主线向两侧分为两条线路，道岔个部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路的曲线半径相同，无直向或侧向之分，因此两侧线运行条件相同。

3、三开道岔，三开道岔是当需要连接的线路较多，而地形又受限，不能在主线上连续铺设两个单开道岔时铺设的一种道岔。三开道岔是将一个道岔纳入另一个道岔内构成的。

4、交分道岔，交分道岔是将一个单开道岔纳入另一个道岔内构成的。它起到了两个道岔的作用，且占地较短，特别是连接几条平行线路时，比单开道岔连接的长度缩短得更为显著，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可较高，瞭望条件也较好。