汽车快补腻子

性能特点：

随着汽车保有量的增加，每年的磕磕碰碰总是难免的，据统计，去4S店修理的平均时间为2到3天，给车主造成极大的不便。效率，是汽车快补行业的一大优势，而整个修补过程中耗时的一道工序就是刮腻子。夏季平均几小时（多遍腻子，且每一道都需要干燥），冬季受气温影响，平均需要2-3天，严重影响施工效率。我公司自主研发了汽车快补闪干修复腻子，从根本上突破了这一瓶颈，即刮即干。

优势：

UV快补腻子对比传统原子灰腻子的优势

chanpin特点：

1 单组份，不需单独调配固化剂，不会造成浪费。

2 黏度适中，方便施工，刮涂不拉丝，极易找平，无流挂。

3 填充性能优异，一至两遍即可。

4 附着力好，打磨至底材,不需要做磷化及环氧底漆，直接刮涂UV修 复腻子即可实现附着力。

5 闪干，刮涂后直接使用固化灯十秒内即可完全固化。

6 有延展性，修复后，二次碰撞不易开裂。

7 综合成本低于传统原子灰腻子。

山东润和多款产品可有效针对并解决，欢迎大家关注！

民航飞机内饰uv光油

性能特点

流平好、亮度高、耐黄变、耐腐蚀、固化快，硬度gao、防油污、疏水渍。具有更好的光泽度、丰满度，更出色的耐脏污耐腐蚀性能。此产品已通过民航总局阻燃等测试,进入民航总局采购名录。

贮存：避光、密封、通风、阴凉条件下贮存，理想贮存温度：8~28℃，保质期6个月。

包装规格：20公斤/桶、25斤/桶

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喷涂UV光油

纸张上光涂料是一种罩光漆，适用于书刊封面、广告宣传画、商品外包装纸盒、装饰纸袋等的涂布装饰，增强被凃物的美感。以前的纸张罩光方法是在纸张上粘附一层聚乙烯或聚薄膜，施工过程包括涂胶、覆膜等，还需等待间层粘合剂固化，总体生产效率低，施工技术要求提高，且塑料薄膜的耐久性难以保证， 产品使用时间较长时，覆膜容易从边角处开始剥离。

光固化纸张上光油在施工技术要求、生产效率及成本等多方面均优于塑料覆膜罩光工艺，已成为光固化产品中产量Z大的品种之一。产量Z大的光固化纸张上光涂料为高光型清漆，目的是提高罩印面的光泽度；随人们观念变化，现在也出现了不少磨砂、哑光、超滑爽、冰花、珠光、烫金等具有特殊效果的上光油。

?塑胶UV光油

塑胶UV涂料常见涂装方式

1.喷涂：喷涂通过喷或碟式，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等

2.辊涂：辊涂是以转辊作涂料的载体，涂料在转辊表面形成一定厚度的湿膜，然后借助转辊在转动过程中与被涂物接触，将涂料涂敷在被涂物的表面。辊涂适用于平面状的被涂物，广泛应用于金属板、胶合板、布与纸的涂装，

特别适用于金属卷材涂装。

3.淋涂：系将涂料贮存于高位槽中，通过喷嘴或窄缝从上方淋下，呈帘幕状淋在由传送装置带动的被涂物上，形成均匀涂膜，多余的涂料流回容器，通过泵送到高位槽循环使用。对小批量物件采用手工操作，向被涂物件上浇漆(俗称浇漆法)。发展为自动流水线生产后，则称幕涂。适用于大批量生产的钢铁板材、胶合板、塑料板等平板状、带状材料的涂装。通过喷嘴的大小或窄缝的宽度来控制产品上的涂膜的厚度。

4.浸涂：一种用浸渍达到涂装目的的施工方法。其操作是将被涂物全部浸没在漆液中，待各部位都沾上漆液后将被涂物提起离开漆液，自然或强制地使多余的漆液滴回到漆槽内，经干燥后在被涂物表面形成涂膜。手工浸涂用于间歇式小批量生产；机械浸涂用于连续式批量生产的流水线上。该法只能用于颜色一致的涂装，不能套色，且被涂物上下部的涂膜厚薄不均匀，溶剂挥发量大，易污染环境，涂料的损耗率也较大。

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