另外，在实际的建筑过程中很多人也想要知道是不是好的，这种钢支撑在安装和拆除的时候都是很方便，也会更加的简单。很多人在选择的时候会选择高质量的产品，看似产品比较大，在实际的使用过程中都是很清楚的；在支护作用上也是很好的，足以说现在很多地铁和相关建筑行业都是比较喜欢的。总之，任何人在关注和了解地铁钢支撑的时候就是想要知道实际的情况，而我们在选择的时候还是需要看看哪些是不错的，毕竟在很多场合我们要是不合理的使用总是会出现很多的问题，而现在这种材质能够起到的作用也是比较大的。

工程师负责编制施工计划，清晰资料规范及相关技能办法;确认土方开挖的形式和要求。施工计划经集团技能中心同意后施行。工程师编制《钢支撑工程技能质量安全规范》，经项目负责人同意后，安排提交施工队，办理签约手续;钢支撑工程中运用的钢管、型钢、焊条、引弧板等资料应具有产品合格证和功能查验陈述，其种类、规范和功能应契合现行产品规范和规划要求。资料进场后，应从头查验。不合格资料不得用于钢支撑工程。

必须严格按照规格进行所有焊接零件。焊缝必须完全焊接，其宽度和高度应符合设计要求，焊缝表面应均匀，不得有气孔，夹渣，裂纹，肉瘤等现象。在安装建筑钢支撑之前，必须对其进行检查和计算，以满足支架围护结构的强度和刚度要求。建筑钢支撑的安装应符合有关建筑和安装人员安全的技术规范和要求。 在挖掘和提升下一个钢支架时，严禁与已安装的建筑钢支撑发生碰撞。

由于楔形传力垫的坡度不同，未经刨床加工的楔形传力垫不允许全部使用。支撑柔性侧支头的延长段不应过长，且不应超过20cm。支撑第三（或第二）个支架后，检查一和第二个轴力。预应力损失较大时，应及时计入设计值。当预应力作用于下部支架时，上部支架的应力将减小。此时，根据监测单元的数据施加预应力，直至满足设计要求。在钢支撑和预应力的安装过程中，要加强对支撑轴力和挡土墙变形的观测，记录支撑轴力的损失，指导预应力超载的施工工作。