适用范围简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，避免基坑倒塌，在地铁施工中普遍运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。叠合板钢支撑的用法。按***规定一般是两米左右一根，一次样采购三层楼的量，在下面三层稳定之后在往上翻反复即可，所以外行看好像需要很大的量其实一般的项目要个几百根，如果质量好 保管妥善的话用个一年半载不成问题。

③摩擦表面粗糙度数值应小于非摩擦表面的粗糙度数值。④受交变应力作用的零件，在易引起应力集中的部位如在零件圆角、沟槽处表面粗粒糙度数值应较小。⑤配合质量要求高的配合表面、小间隙的配合表面以及为了保证连接可靠、承受重载荷的过盈配合表面，其表面粗糙度数值应较小。钢支撑厂家要求密封性的表面也应选用小数值的表面租糙度。

钢支撑支持体系在施工中存在的危害源浅议如下： 1、牛腿钢托架膨胀螺栓断裂。牛腿钢托架接纳型钢及钢板制备，并用膨胀螺栓将其牢固在钻孔桩及混凝土一连墙上，其上承托着钢围檩及支持钢管的全部重量，由于施工周期较长、荷载大，易造成膨胀螺栓锈蚀及断裂，若其断裂，将造成连锁反响，孕育发生劫难性的宁静变乱。钢围檩脱落由于钢围檩直接安顿在钢制牛腿上，分外是在安置和拆除时，易造成钢围檩的滑落，同时易造成施工职员的***。

3、全部支撑安装结束后，仍应维持整个系统的正常运转直至支撑全部拆除。 4、作为长久性结构的支撑系统尚应符合现行标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》G***204 的要求。   钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，较常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢，说白了就是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在一定的外力作用下不容易失稳***。