静压膨胀式工装——***夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。

在促进加工制造业稳健发展的同时，中国的生产加工能力和工业制造技术的进步也为相关企业创造更多的经济收益，为此，技术人员需要在总结以往生产制造经验的同时，不断创新相关技术，以求更好地实现其稳健发展。本文通过对轴类齿轮插齿机加工夹具的设计和应用进行分析，为提高相关企业生产加工的综合能力提供依据。

产品生产制造质量与加工零件的夹具精度及其结构呈正相关，高精度、结构优的加工夹具将有效地保证产品的制造质量，加工夹具的重要性显而易见。但是，在目前工业企业的生产、制造过程中，却经常出现一种负i面现象，即由于加工夹具设计和应用不当，导致产品质量下降，影响加工制造效率，提高产品制造成本，为工业企业创造更多的财富。在此基础上，为了提高工业企业的经济收益，促进中国工业制造行业的稳健发展，对轴类齿轮插齿加工夹具的设计与应用进行分析就显得尤为重要。

为了有效地提高工业生产、制造及相关工作效率，确保零部件加工制造质量达标，能够满足各系统、机械设备等应用需要，把人力从繁重的生产制造中解放出来，在总结以往工作经验的基础上，运用现代化技术，设计加工夹具，使工业生产、制造效率得到有效提高。

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齿轮热处理专i家、在2021第四届高精齿轮制造技术研讨会上发言：齿轮作为机械制造的基本部件，被广泛应用于传动领域；但随着制造业的升级，特别是中国制造2025和“双碳”战略实施规划的提出，以及“双碳”战略实施规划的提出，对齿轮制造业提出了更大的挑战。在“双碳化”战略下，新能源汽车减、变速齿轮副的设计制造也将面临更大的挑战。

他指出：通过改变材料内部***结构和应力状态来提高材料性能；材料控性技术是实现高可靠性、轻量化要求的技术保障之一。高寿命、高可靠性都需要严格的控制，而材料的控制技术关键是材料的热处理工艺。

造成齿轮加工中的失效主要表现为“变形”，导致齿轮精度损失或可装配性变差。在此基础上，齿轮制造设备的技术变革应运而生。

「齿轮材料及热处理质量对强度的要求，基本是基于 ISO6335:5 (GB/T3480-5 Idt)标准，但许多齿轮制造企业的技术人员尤其是热处理工程技术人员没有认真学习 ISO6336:5标准的相关条款要求和有效执行。

伴随着***对汽车排放标准的提高和汽车市场的发展，汽车变速器的升级改造已成为必然。另一方面，在产品转型升级的过程中，会产生两方面的影响：一方面，在产品转型升级的过程中，不可避免地存在一些特殊的结构，给夹具设计带来一定的难度；轿车变速器传动部件的结构设计中，一般有输入轴、输出轴、中轴三种轴齿，其***若采用传统的双中心孔***、弹性凸套夹紧驱动式夹具，存在***精度低、输出轴及中间轴三种类型的轴类零件，严重影响轴类加工精度和效率的提高。与之相比，端面驱动夹具加工精度高、加工质量稳定、通用性强等优点，为提高产品加工质量，降低加工成本，采用端面驱动技术已经成为一种趋势。

端面驱动夹具由传动座、下端端、压缩弹簧、堵盖、具体夹接螺栓组成。驱动座有整体、单体区分，即拨齿与拨齿固定座之间为整体或单体。整个传动座的拨齿一般采用直接加工成型或镶嵌焊接硬质合金的方法，当拨齿损坏后不能更换。单手用固定座和拨杆组成，底部配有平衡块来调节每一拨杆上的拨齿台处于同一截面，保证每个拨齿的工作压力相同，拨齿损坏时可更换拨杆。

现代汽车工业，加工任务日益复杂，自动化程度越来越高，加工产品越来越多样化，对夹具的需求也越来越大。因此，设备成本增加，相应费用也随之增加。

根据在汽车动力零件加工领域的经验，结合客户的实际情况，对此方面夹具的实现更加优化。快速更换夹具系统，使设备费用至小化，换装时间变得越来越多样化，因此随着生产成本的降低，这也是机床更经济运行的前提条件。用于大型汽车齿轮加工，提供更简单的配件，增强现场使用的灵活性，同时也保证了现场所用夹具的稳定性。

自动制造磨齿钳-液压芯轴结构

传动系部分的传动部位的机械加工主要集中在齿轮的加工上，对齿轮的加工要求至高的是磨齿段。一般说来，目前的汽车齿轮加工已采用高度自动化的生产线，这对磨齿段的夹具有更高的要求，柯尼格这种夹具采用液压原理，结合机床的动力与配套功能，具有非常高的夹具精度和工作安全性的要求，柯尼格这种夹具的结构更加简单、灵活、灵活，如果在机床数量有限的情况下，还可采用更换夹持部的变径套与端面***支撑，以满足其他不同齿轮加工的需要。工装本身与机床的紧密连接，提供相应的磨损报警功能，使加工变得更加安全i可靠，是产品质量的保证。带液压夹具的调整功能，是现场操作人员更加灵活地掌握夹具，进行适当调整，从而达到提高夹具使用寿命的效果。