透水砖分类情况，透水砖起源于荷兰,在荷兰人围海造城的过程中，发现排开海水后的地面会因为长期接触不到水分而造成持续不断的地面沉降。

　　1、 普通透水砖：材质为普通碎石的多孔混凝土材料经压制成形，用于一般街区人行步道、广场，是一般化铺装的产品。

　　2、 聚合物纤维混凝土透水砖：材质为花岗岩石骨料，高强水泥和水泥聚合物增强剂，并掺合聚纤维、送料配比严密，搅拌后经压制成形，主要用于市政、重要工程和住宅小区的人行步道、广场、停车场等场地的铺装。

随着大家审美、环保意识的增强，对于城市使用的路面砖已经不再停留在能用即可的阶段，转而追求的是更具观赏价值、对生态保护更有帮助的铺装材料。而透水砖和PC砖就这这样的一种砖材，在各类工程建设中得到了广泛的应用。对于不太了解这两种的砖材的朋友，容易将二者混为一谈，小编简单说一下它们的区别：

　　1、原材料不同

　　尽管pc砖与陶瓷透水砖都是二次布料加工且都是经过1200度以上的高温烧制而成，但pc砖的原料为陶瓷粉料，陶瓷透水砖的原料

　　施工方法：

　　1.行车道与采用透水砖路面结构的道路之间距离若小于50cm，须在两者土基交界处设置隔水措施，如隔水幕墙、隔渗土工布等，且隔水深度不得小于50cm，以防止下渗雨水向行车道土基内渗透。

　　2.根据设计和规范的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；检查纵坡、横坡及边线，是否符合设计要求；修整土基，清除杂物，找平碾压密实，压实度及外观须达到表4.2-1标准，依据《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）环刀法测定压实度。

　　3.管线顶面覆土深度宜大于70cm，压实度亦应满足击实标准，并注意不得损坏管线。

　　4.透水砖路面的土基边线应顺直、表面平整、无阻水现象；且不得有“弹簧”、波浪、松散等现象。

　　我们通过上述内容说明了透水砖路面土基的施工方法及质量控制标准，透水路面由多层结构组成，每一层都起到了相应的作用，为保证整体的路面质量，应按照以上标准进行施工。

　透水砖包括砖体上部、砖体下部、砖体左部、砖体右部、砖体前部、砖体后部，砖体上部设有孔洞，孔洞横截面为圆形，砖体上部孔洞不少4个;孔洞底部与砖体通槽下部相连;砖体下部设有两个通槽--左通槽、右通槽,左通槽、右通槽均为半圆形孔洞,两个通槽沿着砖体下边方向贯通整个砖体，使砖体前部及后部相通,两个通槽分别位于砖体下部宽边的1/3、2/3处，砖体下部中部设有与左通槽垂直相通的左沟道及与右通槽垂直相通的右沟道,所述砖体左部设有互锁凹槽，凹槽上设有两个凸起，凸起7为半圆柱形，分别位于凹槽6长边的1/3和2/3处;所述砖体右部设有互锁凸槽，互锁凸槽横截面与砖体左部互锁凹槽横截面形状相对应，所述互锁凹槽和互锁凸槽截面均为三角形;所述砖体右部设有互锁凸槽，凸槽中间还设有缺口，缺口贯穿凸槽与设在砖体下部的沟道相通,所述砖体前部设有两个凸块,凸块呈梯形上大下小，分别位于砖体宽边1/3、2/3处;前部中间下部为内凹弧形面，所述砖体后部为平滑面;所述砖体的长与宽比为2:1。

　　与现有技术相比，透水砖砖体上具有的凸起、凸块使砖体间产生缝隙，利用缝隙进行透水，同时通过砖体下部通槽、砖体前部缝隙、砖体上部孔隙形成空气对流循环，还可通过砖体左部的凹槽和砖体右部的凸槽可使砖体间互锁连接，避免砖块滑动，保证路面强度及稳定性。并且设计合理、简单、巧妙，不仅通过砖块拼接时，可以实现砖之间的互锁、防移位功能，而且容易拼接，施工周期短。