高强板大致分为：Q390 Q420 Q460 Q500 Q550 Q690，而且不同钢厂，厂标也不一样，如安钢的 AH60也叫Q460，武钢如：WH HG60 ，等这都是一样的性能，就是命名不一样。 　　

高强板AH60，Q460：该产品广泛用于各类工程机械、如矿山和各类工程施工用的钻机、电铲、电动轮反斗车、矿用汽车、挖掘机、装载机、推土机、各类起重机、煤矿液压支架等机械设备及其它结构件。

汽车用高强钢板材的HFQ工艺：在475℃的温度下进行30min固溶处理,然后450℃时进行模具淬火,之后进行120℃*12h的人工时效处理,并通过7075铝合金的微观***分析进行了解释。随后通过热力拉伸实验研究了不同温度下7075的基本力学性能,研究结果说明7075铝合金的在高温时成形性较好。基于此结果对7075铝合金板材进行了成形性仿1真及实验研究,研究结果表明：汽车用高强钢板在常温下的成形性很差,冲压时会发生破1裂；HFQ工艺有利于提高7075铝合金的成形性,并且随着初始成形温度的增大,成形性越好。然后基于帽型件准静态压溃实验和仿1真,对不同HFQ工艺下7075铝合金帽型件的压溃吸能特性进行了研究,研究结果表明：在固溶处理温度为475℃、固溶处理时间为30min、成形温度为450℃并且进行人工时效处理的HFQ工艺条件下,7075-T6铝合金板材具有的压溃吸能特性。基于实验和仿1真,研究了不同材料帽型件的压溃吸能特性,结果表明：汽车用高强钢板具有高的比吸能,对于实现汽车强量化具有更大的应用前景。

q500e高强板拉伸性能Q500GJE高1性能超高层建筑用钢,利用Gleeble热/力学模拟、q500e高强板扫描电镜、q500e高强板透射电镜、背散射电子衍射、着色腐蚀金相等方法研究了轧后控冷冷速对TMCP交货低屈强比(≤0.80)Q500GJE钢***和拉伸性能的影响。结果表明:试验钢在冷速5~25℃/s的范围内,形成由针状铁素体、粒状贝氏体以及M-A岛构成的混合***。q500e高强板为开发低成本Q500E低合金高强度厚钢板,系统研究了未再结晶区变形量和变形后冷却速率对一种低合金钢奥氏体连续冷却相变(CCT)行为和***变化规律的影响。

在消费过程中，同批次板料在消费过程中局部制件状态存在差别，经过比照发现，板料尺寸存在差别，该件板料为梯形板料，前期消费为人工剪板，因人员操作及剪板设备误差，招致剪板板料尺寸存在差别，进一步对照尺寸存在差别的板料消费的制件，发现尺寸较大板料1.4mm×(310+260)mm×690mm消费的制件较尺寸较小的板料1.4mm×(305+250)mm×690mm消费的制件拉毛更为严重，如图4、图5所示。在板料外表质量相同的前提下，板料尺寸越大，制件成形过程中周围的压料面积越大，压边力越大，高强钢板，制件成形时活动阻力越大，越容易招致制件拉毛，所以在消费过程中板料尺寸要保证在一定范围内，板料尺寸越大，制件呈现拉毛及开裂的风险越大。后期该件变卦为摆剪开料，比照同批次板料消费的制件状态，较前期人工剪料稳定性高，制件状态根本分歧。