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铁路建设用钢可分为以下几部分：①线路用钢（钢轨及配件，配件中有鱼尾板、垫板、轨距档板等）；②轨枕用钢（调质钢筋、精轧螺纹钢筋、高强螺栓、预应力钢丝等）；③车辆用钢（车轮、轮箍、车轴坯、渗炭轴承钢、耐大气腐蚀中板、耐候钢薄板及耐候钢型钢、H型钢、冷弯型钢和彩板、不锈板等）；这一过程也即稳定化锈层的形成，随环境的不同而不同，在污染较轻，气候干燥的地区，完成时间较短。④桥梁用钢（H型钢、工字钢、槽钢、角钢以及桥梁板等）；⑤电气化铁路用钢（H型钢、钢绞线以及耐候型钢及钢管等）

应该加大高强耐候钢的应用。武汉钢宁科贸有限公司，耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能，虽然应用耐候钢***成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐油漆等方法比较，耐候钢的后期维护费用低，而且可减少环境污染，建筑全生命周期的经济效益更好，同时有利于促进钢铁行业产品结构的升级。工业大气中含有的粒子主要是盐类，如（NH4）2SO4、NaCO3、NaNO3等。

武汉钢宁科贸有限公司，腐蚀速度取决于在这个过程中的五种条件，即阳极反应速度、阳极面积大小、电子通路好坏、离子通路好坏、阴极反应速度。对于碳钢和低合金钢，不同钢的腐蚀电位变化很小，这几个条件直接由锈层状况和环境条件所决定。内锈层致密时，孔隙少、电解液的通路少，也就是离子通路减少，同时钢的曝露面积减少，也就是阳极表面积减少。电子通路的好坏决定于内锈层的导电性，因此主要取决于内锈层的成分。阴极反应速度决定于氧供应的速度，这里主要取决于氧的扩散距离。当湿度很高，或在雨后或有凝露时，液膜很厚，氧的扩散距离长，则氧的供给速度降低。另外去掉某些元素，改加其它元素，如：在CuPCrNi钢中降低P含量，改善钢焊接性能。在干燥过程中，液膜变薄，氧供应充足。但当过分干燥时，腐蚀反而停止。污染因素则通过影响阳极反应速度和离子通道而起作用。