武汉钢宁科贸有限公司集装箱钢、耐候钢SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MC\BS700MC\B460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽车结构钢SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨钢NM360、NM400；耐热结构钢12Cr1MoVg、15CrMo；焊接钢Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽车大梁钢WL510、BL510等高强度钢。目前市场需求主要集中在汽车、摩托车、压缩机、钢家具和电器控制柜等对钢板质量要求高的行业，具有环保、高强和价廉等优点，对表面质量和力学性能等指标要求极高。柳州区域SAPH400产品的需求量大，市场前景广阔，而攀钢的SAPH系列汽车结构用钢中恰恰暂没有涉及该牌号。他们随即派出市场销售人员，对产品的用途、冲压设备特征以及生产工艺进行了解，及时***技术走访，并结合用户的产品质量需求，配合研发团队，及时开发出了相应产品投放市场。

作为汽车生产的主要原料，我国每年的汽车钢消耗超过2000万吨；而汽车钢作为钢材，国内仅有宝钢、武钢、鞍钢、首钢、广钢，加上刚刚投产的华菱钢铁等有数的几家大型钢厂能够生产，再加上国外钢企在华直接建厂生产，仍旧不能满足国内需求。从原料上来看，由于前期钢厂检修力度较小，导致矿价相对坚挺，但随着淡季到来，一些品种现货出现大幅下挫现象，导致钢厂亏损加剧，甚至部分钢厂单吨亏损已超过250元左右，还不算上人员工资、物价上涨等因素。其中以宝钢占据的市场份额为，仅向国内各大汽车生产企业提供的汽车板就超过200万吨；但就汽车板市场而言，国内仍有150~200万吨左右的空白需要从国外进口，加上其他汽车钢材，我国的汽车生产耗钢对外依存度较大，在一定程度上制约了.汽车行业的发展。集装箱钢、耐候钢SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MC\BS700MC\B460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽车结构钢SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨钢NM360、NM400；耐热结构钢12Cr1MoVg、15CrMo；焊接钢Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽车大梁钢WL510、BL510等高强度钢。武汉钢宁科贸有限公司

当前的困难钢铁企业感受深刻，主要原因是在新常态下全行业对未来一段时间的发展预期转弱。从外部看，国内经济增速回落，钢铁行业需求见顶、产能过剩等问题集中爆发，环保、***等制约日趋严格，无法再为钢铁行业提供时间和空间上的回旋余地；2300生产线还大力生产高附加值产品，全月生产钢种数量达103个，薄规格产品所占比例达12。从内部看，钢铁企业自身短板在行业低谷期充分显露，钢铁行业的发展实际上已经落后于经济社会的需要，内展动力不足。

市场潮起潮落，每一次经济低谷时，钢铁行业都会面临困境。过去每一次，钢铁行业都依靠自身的改革走出了困境，并涌现出了一系列被时代所牢记的改革经验。相信这一次也不会例外。可目前，钢铁企业正大力进行改革，通过深化改革推进结构调整和转型发展，使行业出现了积极变化.集装箱钢、耐候钢SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MC\BS700MC\B460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽车结构钢SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨钢NM360、NM400；后轮随动转向系统的配备，能够辅助车身顺利过弯，保持行车轨迹，提高过弯性能，增强行驶稳定性。耐热结构钢12Cr1MoVg、15CrMo；焊接钢Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽车大梁钢WL510、BL510等高强度钢。