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近年来

,

人们已开始着手对具有稳定奥氏体***的超高锰钢进行研究，主要

是想在普通高锰钢标准成分的基础上通过提高碳、锰含量来达到改善锰钢***，

提高耐磨性的目的。

研究人员通过对

Fe-C-Mn

合金奥氏体的价电子结构进行分析发现，在含

C

、

Mn

原子的一个奥氏体晶胞内，

C-Mn

之间的结合力大于

C-Fe

之间的结合力

[15]

。

这

样，

锰原子可通过对碳原子运动的拖曳提高碳的固溶度，

而且利用锰不易和碳原

子生成碳化物，来降低碳原子的扩散能力，***碳化物的析出。因此，同时提高

碳、

锰含量，

不但可以提高锰钢的加工硬化能力，

而且可保持高韧性的奥氏体组

织，使其在使用时具有良好的耐磨性。

优异的性能使耐磨复合钢板在应用中游刃有余

耐磨复合钢板种类繁多琳琅满目，我们常见的有NM360、NM400、NM450、NM360L、WNM360A、WNM360B、WNM360C、WNM360D、WNM360E、WNM400A、WNM400B、WNM400C、WNM400D、WNM400E、WNM450A、WNM450B、WNM450C、WNM500A、WNM500B等等一系列的型号，但不得不提的就是独树一帜鹤立鸡群的6+4耐磨复合钢板：耐磨复合钢板凭借其全能型的优良性能和全l方位的适用范围，自问世以来赢得了消费者的喜爱和市场的需求风暴

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良好的耐冲击性： 耐磨复合钢板的基板为低碳钢或低合金。不锈钢等韧性材料，体现双金属的优越性，耐磨层抵抗磨损介质的磨损，基板承受介质的载荷，因此有良好的耐冲击性。可以承受物料输送系统中承受高落差料斗等冲击和磨损。

较好的耐热性： 合金耐磨层推荐使用在≤600℃工况下使用，若在合金耐磨层中加入钒，钼等合金，可以承受≤800℃的高温磨损。　

好的耐腐蚀性 ：耐磨复合钢板的合金层中含有高百分比的金属铬，故具有一定防锈和耐腐蚀能力。用于落煤筒和漏斗等场合可以做到防止粘煤。 　　

武钢热轧2250mm轧机投产之后，在国内首l家成功开发了厚规格09CuPCrNi-A钢，该钢生产合格率高，产品质量稳定，具有较高的附加值，并产生两项技术诀窍。耐磨材料是新材料领域的核心，对高新技术的发展起着重要的推动和支撑作用，在***新材料研究领域中，耐磨材料约占85%。目前，工业性生产的09CuPCrNi-A钢，已大批量应用于南车集团、北车集团制造与维修铁路车辆，采用该钢种制造的铁路车辆先后出口亚、欧、美、非、澳五大洲的十几个***和地区，使我国的铁路货车成功打入发达***市场，同时标志着我国铁路货车用材和制造水平达到水平。