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材料的硬度越高，耐磨性越好，故常将硬度值作为衡量材料耐磨性的重要指标之一。

但是耐磨性l好的材料不一定硬度高

.

常用的耐磨材料比如铸铁硬度就不高

,

发动机的凸轮

轴就常用铸铁

更典型的还有滑动轴承里的耐磨层是巴氏合金硬度也不高

还有蜗杆蜗轮减速

器里为了增强耐磨性

一般用硬度低青铜合金做蜗轮

耐磨

要求的是嵌入性和摩擦顺应性

就是材料磨过后能快的形成两摩擦面的凹凸相配合的磨擦面

如果单纯追求表面硬度

过硬的材料不容易磨合

反而会降低摩擦面的耐磨性

随着耐大气腐蚀钢的应用越来越广泛 ,掌握其耐大气腐蚀性能显得十分重要。采用电化学方法、电子探针等手段对JT345经济型耐大气腐蚀钢在北京、青岛、沈阳 3地 1年大气曝晒的试样进行分析研究 ,并采用Q2 35B和CortenA钢作为对比钢。电化学试验表明 ,大气腐蚀过程中生成的锈层 ,使电化学阳极过程受到显著的阻滞。电子探针与电子能谱分析结果表明 ,JT345钢的内锈层存在有效合金元素的富集 ,使内锈层结实、致密、牢固 ,***了腐蚀性物质的*** ,保护了基体金属。结果表明JT345经济型耐候钢具有优良的耐蚀性能 ,腐蚀率接近CortenA的水平 ,随着曝晒时间的延长 ,腐蚀率还将显著地下降 ,JT345钢的耐大气腐蚀的优越性将会更加充分体现出来。武钢是我国开发铁路用耐腐蚀钢的***早单位之一，长期以来一直致力于开发铁路车辆用钢。

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武钢是我国开发铁路用耐腐蚀钢的早单位之一，长期以来一直致力于开发铁路车辆用钢。据了解，耐候钢（即耐大气腐蚀钢）是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低合金钢系列，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；煤场作业环境恶劣，对耐磨钢板的耐腐蚀性和耐磨强度有一定的要求，推荐使用材质为NM400/450HARDOX400厚度8-26mm的耐磨钢板。耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸l露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化l氢腐蚀介质的容器等结构件。