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耐候钢，指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。霍尔设计的爱荷华城的爱荷华大学的艺术与艺术史学院于2006年9年开放，在其外部设计中，采用了考登钢（耐候抗腐蚀钢）（Cor-Tensteel，原文为Core-Tensteel），其价格为铝的一半，但同样具有视觉冲击力。具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温等特性；耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中腐蚀介质的容器等结构件。

上海2010年世博会中的卢森堡大公国***馆，该馆主体建筑外观整体呈锈色，因为建筑用料是一种名叫耐候钢的特殊钢材。许多化学家认为它是钴，shen，铁和铜的合金——这些元素以微量的污染物出现。耐候钢又叫考顿钢，它的特别之处在于，暴露在自然环境中，经与空气、雨水等作用，钢材表面会自动形成抗腐蚀的保护层，无需涂漆保护，材料的寿命在80年以上。耐候钢除具有良好的耐候性外，还具有优良的力学、焊接等使用性能，广泛用于铁道车辆、桥梁和集装箱。

工程概况威海市市民文化中心人行天桥工程位于威海市海滨路，分为南、北两座对称设置，横跨环海公路，似两条纽带将威海国际会展中心与浩瀚的大海相连。所以，耐候钢生锈是必须的也是必要的，通过化学***加速耐候钢生锈是有意义有价值的。天桥采用热轧H型钢龙骨为加劲肋，箱体上下两盖板厚度为26~，腹板厚度为22mm;内隔板采用镶圈环板厚度为16llun，间隔2000nu

为了推动60kg/m钢轨无缝线路在钢梁桥上应用,北京铁路局结合换轨大修在京广线的15座中跨度钢梁桥上试铺了60kg/m钢轨无缝线路。不锈钢适用于客车车体，因为它具有优良的耐蚀防锈性，使车体外板省去涂装的工序，并且可以大幅节约维修费用。该项工作是在铁l道部科学研究院协助下,从1985年开始调查设计,筹备一轨下扣件,于1988年全部铺设完成。经过一年的试验研究及运营观测,铺设后的线桥状