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为研究在海盐粒子飞扬量超过0.05mdd（mg.N***dm2/day）以上时海洋性大气环境中是否能使用耐候钢，1994年由日本技术厅***住友金属工业公司、新日铁、东北工业大学、筑渡金属研究所等单位对耐候钢表面稳定锈层技术进行研究。武汉钢宁科贸有限公司。早在1970年，日本就利用表面涂层改性加速保护性锈层的形成。当时，住友金属工业公司为防止耐候钢的锈蚀以及锈蚀对环境的污染，在耐候钢表面涂带有磷化低漆和能使钢铁表面形成铬化膜成分的涂料。由于耐候钢耐腐蚀锈层的形成需用十几年时间，其间将生成红锈（氧化铁）和黄锈等疏松锈层和锈液，流淌锈蚀不仅影响外观且会成为环境污染的原因。通过涂层挂片发现，涂层中的Zn3（PO4）2、重s铬酸钾对锈层有一定的改性作用。

武汉钢宁科贸有限公司在对耐候钢挂片进行了24年的挂片分析基础上，发现了具有保护性锈层的基本结构，即含有Cr的α-FeOOH致密锈蚀层，由此提出了通过表面涂层改性加速生成该锈层的思想，并将其实施于1994年启动的新一代耐候钢的研制中。1998年，在我国上海、青岛、海南和重庆进行了耐候钢稳定化技术的挂片试验。从腐蚀产物对腐蚀过程的影响看，钢的大气腐蚀是在水膜存在的情况下，空气中的氧通过锈层进行电化学反应的过程。目前日本钢管、川崎制铁、神户制钢、住友金属、新日铁等钢铁公司的耐候钢材出厂前，大多进行锈层稳定化处理，且广泛使用在桥梁，建筑等钢结构上。

***离子加速钢材的初期腐蚀；另一方面，它也促进α-（Fe1-xCrx）OOH的生成，3价的铬离子置换α-FeOOH中的一部分Fe，使锈层细微、细密化，提高其防腐蚀性能，形成了保护性锈层。因此，为了形成保护性锈层，到其形成为止必须在钢材中保证***铬存在[15]。上村隆之和俊平等人开发耐候钢用表面处理技术[16]，既减少了初期锈液流出，又促进保护性锈层形成能力，能解决耐候钢存在的问题，已经在100多座桥梁上得到使用，处理面积达40万m2。采用耐候钢、青铜、红铜、青砖、琉璃、大理石等自然材料，其中耐候钢是“锈迹斑斑”却永远“锈而不朽”的刚性材料，让画面有岁月的斑驳沧桑感。