授予“汽车结构用热轧钢QStE420TM的研制”等23个项目“2010年度科技进步三等奖”；授予“改善焦炭质量”等20个项目“2010年度重大科技专项奖”；授予李凤喜等50人“武钢十一五特别贡献奖”；授予刘良田“事业成就奖”；授予白春雷等17人“突出贡献奖”；此外，唐钢SPFH590热轧酸洗钢带采用连续式酸洗线生产，较常规酸洗线生产的产品具有更加优良的表面质量，可保证用户在涂装后的外观水平。授予万政武等51人“奖”；授予武钢股份硅钢事业部阮铭“低温取向硅钢氧化镁高速涂层操作法”等32项操作法为“2010年度武钢***操作法”；武汉钢宁科贸有限公司

随着我国汽车消费市场的变化，汽车用钢已经成为各大钢厂品种钢开发的***，尤其是酸洗汽车结构用钢的市场开发日趋激烈。授予“改善焦炭质量”等20个项目“2010年度重大科技专项奖”。销售总公司及邯钢***十分注重酸洗汽车结构钢的市场开发工作，今年以来，不断加大市场调研、客户开发、销售服务力度，加大了与中船重工等在国际国内有影响有实力用户的商业合作，使武汉钢宁科贸有限公司酸洗汽车结构钢成功打入了天津、江淮、上海大众等汽车厂家，合同供货量稳步增加

在钢铁企业大力推进深化改革的同时，整个钢铁行业艰难运行的情况没有改善，钢材价格甚至比***危机爆发时的2008年下半年还要低三分之一，全行业再次陷入亏损境地，一些企业面临退出的风险。目前的关键问题在于，企业层面正在进行的改革在短期内还无法改变行业的两个核心症结。第8～14章为汽车用合金钢，包括汽车用弹簧钢和强韧性，汽车用齿轮钢、非调质钢和晶内非调质钢，铆螺钢和非调质铆螺钢以及汽车用不锈钢与阀门钢新近研究成果和应用等。

一是空间维度的改革力度和广度不够，未能改变钢铁行业严重供大于求的基本面。这有待于全行业范围内的市场机制建设和供需关系重构。

二是时间维度的改革积累不足，未能改变钢铁企业差异化竞争能力严重不足的现状。这有待于通过长期持续的改革积累，建立起支撑企业差异化竞争的基础。集装箱钢、耐候钢SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MC\BS700MC\B460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽车结构钢SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨钢NM360、NM400；而近几年我国汽车用钢的增长率虽然一直高过钢材表观消费量的增长率，但汽车用钢占钢材总需求量的比重一直没有超过3％。耐热结构钢12Cr1MoVg、15CrMo；焊接钢Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽车大梁钢WL510、BL510等高强度钢。