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耐候钢可广泛应用于工程结构，其中以Corten钢为代表的耐候低合金钢逐渐发展成为系列，得到广泛应用。由于耐候钢的锈层稳定化过程受钢材的化学成分、使用环境、构造细节的滞水积尘和机械磨损等条件的影响，如果使用不当，***了稳定锈层的生成条件，耐候钢也会产生严重腐蚀。实践证明，在无严重大气污染或非特别潮湿的地区，武汉钢宁科贸有限公司耐候钢可直接于大气中，在海水和含盐地区、温泉（含H2S）地区，亚***气体浓度较高的地区都不宜使用耐候钢。1998年，在我国上海、青岛、海南和重庆进行了耐候钢稳定化技术的挂片试验。日本桥梁建筑协会规定：在海盐粒子飞扬量低于0.05mdd（mg.N***dm2/day） 区域，耐候钢在无涂覆状态下可以使用，如在太平洋一侧大于2km，在日本海一侧的北端大于20km，在南侧大于5km和内海大于1km的海岸线上可以使用无涂覆钢材。

武汉钢宁科贸有限公司在对耐候钢挂片进行了24年的挂片分析基础上，发现了具有保护性锈层的基本结构，即含有Cr的α-FeOOH致密锈蚀层，由此提出了通过表面涂层改性加速生成该锈层的思想，并将其实施于1994年启动的新一代耐候钢的研制中。1998年，在我国上海、青岛、海南和重庆进行了耐候钢稳定化技术的挂片试验。N***dm2/day）以上时海洋性大气环境中是否能使用耐候钢，1994年由日本技术厅***住友金属工业公司、新日铁、东北工业大学、筑渡金属研究所等单位对耐候钢表面稳定锈层技术进行研究。目前日本钢管、川崎制铁、神户制钢、住友金属、新日铁等钢铁公司的耐候钢材出厂前，大多进行锈层稳定化处理，且广泛使用在桥梁，建筑等钢结构上。

关于耐候钢的锈层组成、结构及其保护性一直是国内外学者研究的热点。近年，Yamashita等人认为，耐候钢表面锈层产生了分层现象，内锈层—后形成的保护性锈层是α-FeOOH和部分Cr置换成的α-（Fe1-xCrx）OOH组成，外锈层主要是γ- FeOOH组成；其中内锈层***致密，由纳米级的锈层颗粒组成，可以阻碍腐蚀介质***，保护基体免受进一步腐蚀。而A.Usami等人对暴露35年的耐候钢的锈层研究结果表明[14]，稳定化的内锈层为富集Cu、P、Cr元素的非晶态尖晶石型氧化物层，认为这个内层是耐候钢锈层保护作用的主体。耐候性底膜的主要作用是在耐候钢表面形成均匀的、致密的稳定化锈层。关于耐候钢表面是否生成了稳定锈层的一个评价指标，即用保护性差的初始锈层（γ- FeOOH）和终的保护性锈层（α-FeOOH）的构成比值（α/γ）来评价耐候钢锈层的稳定性。