2.建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型,通过分析比较,选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰较小的方案,以保证改造后的桥梁能安全运营。3.根据需要改造桥梁的评估结论及经济分析,当得知现有桥梁可以通过加固、维修达到使用要求的结论后,再提出桥梁加固的设计方案。4.对于大桥、特大桥,其主要承重构件需要加固补强时,加固设计方案应不少于两个,以便进行方案比选和经济评估,选择.佳的加固方案。5.加固设计及施工应尽量不损坏原结构,保留具有利用价值的构件,避免不必要的拆除或更换。6.加固设计应与施工方法紧密结合,并采取有效措施保证新、旧结构连接可靠,可协同工作。7.加固设计应按结构的实际损坏情况进行计算。
2.碳纤维加固:碳纤维布加固修复混凝土结构技术是采用配套胶粘剂将碳纤维布粘贴于混凝土表面,起到结构补强和抗震加固的作用。广泛适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固,并可用于桥梁、隧道等其它土木工程的加固补强。3.压力注浆加固压力注浆主要解决基础不均匀沉降的问题。4.植钢筋补强“植筋'技术又称钢筋生根技术,在原有混凝土结构上钻孔,注结构胶,把新的钢筋旋转插入孔洞中。此技术广泛用于设计变更,增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程。
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工艺特点:1、施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量。2、建筑结构胶将钢板(型钢)与混凝土紧密粘接,将加固件与被加固体合为一体,结构胶固化时间短,完全固化后即可以正常受力工作。适用范围:1、适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件。2、使用环境温度不超过5~60℃,相对湿度不大于70%及无化学腐蚀的使用条件为限,否则应采取有效的防护措施。3、当构件混凝上强度等级低于Cl5时,不宜采用本法加固。
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