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作者:鹏驰加固2022/6/1 20:13:01






2.建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型,通过分析比较,选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰较小的方案,以保证改造后的桥梁能安全运营。3.根据需要改造桥梁的评估结论及经济分析,当得知现有桥梁可以通过加固、维修达到使用要求的结论后,再提出桥梁加固的设计方案。4.对于大桥、特大桥,其主要承重构件需要加固补强时,加固设计方案应不少于两个,以便进行方案比选和经济评估,选择.佳的加固方案。5.加固设计及施工应尽量不损坏原结构,保留具有利用价值的构件,避免不必要的拆除或更换。6.加固设计应与施工方法紧密结合,并采取有效措施保证新、旧结构连接可靠,可协同工作。7.加固设计应按结构的实际损坏情况进行计算。




2、分类:建筑地基在长期荷载作用下产生的沉降,其.终沉降量可划分为三个部分:初始沉降(或称瞬时沉降)、主固结沉降(简称固结沉降)及次固结沉降。(1)初始沉降:初始沉降又称瞬时沉降,是指外荷加上的瞬间,饱和软土中孔隙水尚来不及排出时所发生的沉降,此时土体只发生形变而没有体变,一般情况下把这种变形称之为剪切变形,按弹性变形计算。在饱和软粘土地基上施加荷载,尤其如临时或活荷载占很大比重的仓库、油罐和受风荷载的高耸建筑物等,由此而引起的初始沉降量将占总沉降量的相当部分,应给以估算。








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