橡胶板由于其厚度均匀，尺寸精度高，质量稳定性好，Z适于静态固定用的密封垫圈，尤其是大型的垫片。它较之模制 的垫片，因不需专门的模具，且可一次冲剪多 片，生产，使产品成本大幅度下降。 以平板硫化机制造的胶板，由于平板上有四框铁板固定限制，且施以1.5MPa以上的压力，制品的上下面还覆上电镀钢板或不锈钢板 并涂有光洁的液体隔离剂等，所以外表十分美观。实际上，它也可以说是一种模制的胶板，完够满足一般工业密封件的质量要求。这种胶板的尺寸受平板硫化机平板规格的限制，大多在0.5m~0.5m-0.8 m~0.8 m范围内，厚度可薄至0．5-2．0 mm，也能厚到5—20 mm。为防止密封垫片伸张变形，有时在胶板的中间或外表面夹入或衬上布料进行补强。 对于尺寸更大的胶板则用鼓式硫化机生产，外观光滑，尺寸稳定性也好，其宽长可高达1 m~100 m，常以卷状出售。要求不高的可将未硫化的胶板在硫化缸内卷蒸硫化。不过这种硫化方法不仅蒸汽消耗量大，尺寸稳定性不好， 而且也难以制出极软和过硬的胶板， 同时厚度也受到很大限制，物理机械性能也不理想。目前，除了价格上的优势之外，由于污染环境，已很少采用。总的趋势是，胶板生产已在向多层 平板和鼓式硫化的方向发展。

?工业橡胶板的使用效果

工业橡胶板的使用效果

该产品与别的绝缘板比拟具备弹性好、防滑机能良好、防水性好、容易铺垫等长处，如今已渐渐替换了传统的陶瓷、木料、玻璃、塑料等绝缘质料。绝缘橡胶板色彩有多种色彩可供抉择，经常使用的色彩有玄色、赤色、绿色等; 绝缘胶板的表面有平板、条纹形的、圆扣形的;厚度按照耐击穿电压凹凸从3-12不等;绝缘橡胶板的绝缘机能，按照实际使用请求从5KV伏-35KV分为多种规格。该产品的品质请求有两方面：一方面是该产品的体积绝缘电阻、介电常数、耐击穿电压、功率身分、电晕等数值的凹凸来综合权衡绝缘橡胶板的电机能;一般来讲， 绝缘胶板 电机能查验请求没有这么细致，只需实验电压大使用电压之间有必定的裕度，足以包管人身平安。过氧化物可与活性助剂和硫磺与嚷唑或次磺酞胺混合物并用。

该产品中加人一些抗降解剂以改善胶料的性能。一些生产商把地结合到聚合物的分子中以提高它的耐热性。与在胶料混合阶段中加人的剂相比，这种方式结合的剂更难被抽出。显著提高橡胶板的耐热性，配方人员可考虑使用价格更高的氢化丁睛橡胶（HNBR ）。由于氢化过程可去除大部分在聚合物中剩余的不饱和键．使得HNBR 更不易受热、臭氧和氧的***。

　一般橡胶制品的收缩率随制品的内外径和截面的增大而减小

　　棉布经涂胶与橡胶分层贴合的夹布制品的收缩率，一般在0-0.14%，夹布层越多，收缩率越小，织物为涤纶线的制品的硫化收缩率为0.4%-1.5%，含锦纶丝，尼龙布类织物的制品的硫化收缩率一般在0.8%-1.8%

　　含有金属等硬嵌件的包头橡胶制品零件硫化收缩率较小，且向嵌件的几何中心收缩，收缩率一般在0-0.4%

　　硬质橡胶含胶量在20%左右时，制品零件的硫化收缩率大约为1.5%左右

　　橡塑并用制品的收缩率一般为1.1%-1.6%，约比同类包头橡胶制品小0.1%-0.3%

汽车中主要有哪些橡胶制品

　汽车中主要有哪些橡胶制品

  一、轮胎

　　轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性包头橡胶制品。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。汽车外胎一般使用：天然橡胶+丁苯橡胶+顺丁橡胶(不同比例)，内胎一般使用丁基橡胶为主。

　　二、密封制品

　　A．密封条

　　汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。密封条主要使用EPDM橡胶，密封条分类如下：

　　发动机盖密封条(HOOD)，又可分为前部、侧围和后部；

　　门框密封条(DOOR SEAL)；

　　前、后风窗密封条(WINDOW SCREEN)；

　　侧窗密封条(SIDE WINDOWSEALING)；