耐磨石棉板高压石棉板

耐磨石棉板高压石棉板  

材质:是以石棉、耐油合成橡胶为原料压制硫化而成。用途：适用于炼油设备和蒸馏管道法兰连接处，汽车柴油机及输油管道接合处的密封衬垫材料。

以石棉纤维、橡胶为主要原料再辅以橡胶配合剂和填充料，经过混合搅拌、热辊成型、硫化等工序制成。石棉橡胶垫片根据其配方、工艺性能及用途的不同，可分为普通石棉橡胶垫片和耐油石棉橡胶垫片。根据使用的温度和压力不 同可以分为低压石棉橡胶垫片，中压石棉橡胶垫片和高压石棉橡胶垫片。适用于水、水蒸气、类、溶剂、中等酸、碱的密封，石棉垫片主要应用在中、低压法兰连接的密封中。低压石棉垫片：

耐磨橡胶板的试验程度

耐磨橡胶板的试验程度

6.1 把粘好的橡胶板固定在胶轮轴上，启动电器，使橡胶板会按顺时针方向旋转。

6.2 橡胶板预磨15~20min后取下，刷净胶屑，称其重量，到0.001g。

6.3 用预磨后的橡胶板试样进行试验。试样行驶1.61KM后，关闭电机，取下橡胶板，刷去胶屑，在一小时内称重，准确到0.001g。

6.4 按GB/T 533 测定试样的密度。

7 试验结果

7.1 橡胶板磨耗体积V按式（1）计算：

V=M1 - M2 / P

其中：V - 橡胶板磨耗体积，cm3

    m1 - 橡胶板预磨后的质量,g

    m2 - 橡胶板试验后的质量,g

    p - 试样的密度，mg/m3

8 耐磨橡胶板的试验报告

耐磨橡胶板报告应包括下列内容：

a 耐磨橡胶板的名称及代号

b 实验室环境条件（温度C、湿度%）

c 测试日期

d 测试条件

e 测试结果

f 测试者与审核人等

汽车中主要有哪些橡胶制品？

减震制品

　　用于防止或减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声的橡胶配件。根据其使用部位可分为发动机系列用、驱动装置用、操纵装置用、前后悬挂用、车身用、排气系统用和其它系统用七大类。其主要作用是吸收、反射振动源所产生的振动能量，阻止振动波所产生的共振效应。一般采用天然橡胶和氯丁橡胶，要求耐油的采用丁啨橡胶，要求耐高低温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。近年来，汽车用减振包头橡胶制品需求量不断增加。由于使用的部位不同，采用的胶种也不同。从减振角度考虑，应该选择丁啨橡胶和丁基橡胶等;从耐疲劳和蠕变性能考虑，多选择天然橡胶; 如果要提高其耐热性，则选择丁苯橡胶;若在工作时与各类油介质接触，应选用丁啨橡胶;对于温度较高的发动机和排气管，需要采用耐热性高的三元乙丙橡胶。

橡胶板的混炼工艺

混炼是指在炼胶机上将各种配合剂均匀的混到生胶种的过程。混炼的质量是对胶料的进一步加工和成品的质量有着决定性的影响，即使配方很好的胶料，如果混炼不好，也就会出现配合剂分散不均，胶料可塑度过高或过低，易焦烧、喷霜等，使压延、压出、涂胶和硫化等工艺不能正常进行，而且还会导致制品性能下降。

混炼方法通常分为开炼机混炼和密炼机混炼两种。这两种方法都是间歇式混炼，这是目前比较广泛的方法。

开炼机的混合过程分为三个阶段，即包辊（加入生胶的软化阶段）、吃粉（加入的混合阶段）和翻炼（吃粉后使生胶和配合剂均达到均匀分散的阶段）。

开炼机混胶依胶料种类、用途、性能要求不同，工艺条件也不同。混炼中要注意加胶量、加料顺序、辊距、辊温、混炼时间、辊筒的转速和速比等各种因素。既不能混炼不足，又不能过炼。

密炼机混炼分为三个阶段，即湿润、分散和涅炼、密炼机混炼石在高温加压下进行的。操作方法一般分为一段混炼法和两段混炼法。