氟橡胶板TIGERSPOLYMER氟橡胶板（FRSheet），氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子***弹性体。氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子，耐油橡胶板现货，弹性体。由于氟橡胶板具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学***的特点，已应用于现代航空、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪器、机械等工业领域。长期使用在30℃～250℃，短期（在100小时）达300℃广泛应用于汽车、化工、电子、航空船舶、机械制造等工业部门。

橡胶板温度测量方法

橡胶板广泛应用在日常生活中，汽车座椅、手机套等，所以了解橡胶板温度的测量方法显得尤为重要。知道橡胶板温度，可以避免高温导致橡胶板损坏。

      橡胶板是具有可逆形变的高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能***原状。橡胶板属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度（T g）低， 分子量往往很大，大于几十万。 橡胶属热溶热固性之弹性体，塑料则属于热溶冷固性。橡胶因硫化物种类主体不同，其成型固化的温度范围，亦有相当的差距，甚至可因气候改变，室内温湿度所影响。因此橡胶板的生产条件，需随时做适度的调整，若无，则可能产生制品品质的差异。

提高氯丁橡胶耐臭氧性的要点为;采用高含胶率配方，填充剂分散要均匀，保持Z低限度的定伸性能，采取强力抗臭氧防老剂和石蜡并用，使制品表面形成保护膜，而且在制品设计上使之处于不受应力的状态等。

耐油橡胶板耐热性胶料

氯丁橡胶常用来制造耐热输送带、胶管和胶辊等制品。该胶受热作用后，刚性增大，定伸应力、硬度增加，拉伸强度和伸长率减小。通常只要伸长率不是极度减小，都不会妨碍使用。因此耐热性配方的关键就在于保持伸长率，并尽量***硬化。但从实用角度出发，也应考虑其它物性，如回弹性、屈挠龟裂、耐压缩变形性等，而这些物理性能能够从硬度、伸长率的变化推测出来。硫化体系采用氧化镁和氧化锌体系较好，该体系和氧化铅体系差别不大。氧化锌使用

10～15份，可提高胶料的耐热性，特别是能保持其弹性。或能放出硫的配合剂，会降低耐热性，使胶料变硬。促进剂NA-22的耐热效果Z好，用量为0.75 ～1.0份，可以单用，也可和DM并用。

汽车中主要有哪些橡胶制品？

天窗密封条(SUNROOF SEALING)；

　　车门头道密封条(PRIMARY DOOR SEAL)；

　　窗导槽密封条(GLASSRUN CHANNEL)；

　　内外侧条(水切)(WAISTLINE)；

　　行李箱密封条(TRUNK SEAL)；

　　防噪声密封条(ANTI-NOISE)；

　　防尘条(ANTI-DUST)等。

　　B．其他密封制品

　　主要用于阻止液体或其它材料***，包括包骨架油封、O型圈、回转轴油封、防尘罩、平面密封垫、制动皮碗、皮膜及各种垫片。这些产品依靠橡胶大分子本身的高弹性、可复原性大变形、气密性及粘弹性而发挥作用，是汽车中的一类特殊零件，分别起着密封、减振、隔音、制动等作用，对汽车正常行驶及行驶的舒适、安全性发挥重要的作用。