橡胶板新型纳米增强技术应用

近年来，橡胶板的纳米增强及纳米复合技术日益引起人们浓厚的兴趣。纳米材料已在许多科学领域引起了广泛的重视，成为材料科学研究的热点。纳米复合材料（nanocomite)被定义为：补强剂（分散相）至少有一维尺寸小于lOOnm。与传统橡胶板的复合材料相比，由于纳米粒子带来的纳米效应和纳米粒子与基体间强的界面相互作用，橡胶板纳米复合材料具有优于相同组分常规聚合物复合材料的力学性能、热学性能，为制备髙性能、多功能的新一代橡胶板复合材料提供了可能。

作为纳米粉体，炭黑和白炭黑均具有纳米材料的大多数特桂（如强吸附效应、自由基效应、电子隧道效应、不饱和价效应等）。根据炭黑和白炭黑在橡胶板橡胶基质中的一次聚集体的尺寸，炭黑和白炭黑增强橡胶也属于纳米复合材料。也正因为如此，炭黑和白炭黑的髙增强地位一直很难被取代。

黏土作为橡胶板的填充剂已经有很多年的历史。由于其80%以上的粒径在2um以下，所以补强性能尚可，但仍不能与炭黑和白炭黑相提并论。随着聚合物基纳米复合材料的发展，人们利用黏土结构上的特殊性（微米颗粒中含有大量的厚度为lnm、长宽100?lOOOnm的黏土晶层，彼此间共用层间阳离子而紧密堆积），制备了一系列性能优异的黏土/聚合物纳米复合材料。所谓插层复合，就是将单体或聚合物分子插人到层状硅酸盐（黏土）层间的纳米空间中，利用聚合热或剪切力将层状硅酸盐剥离成纳米结构单元或微区而均匀分散到聚合物基体中。

绝缘橡胶板的裁剪需要使用什么工具

绝缘橡胶板的裁剪需要使用什么工具

生产绝缘橡胶板使用的主要的材料就是橡胶，因为橡胶的绝缘性能是非常优良的，是其它材料所不能比的，并且橡胶也具有非常大的弹力，使用时不容易断裂，延展性非常好，在下面的内容当中我们就详细的和您介绍下该产品的相关的知识，希望对您有所帮助。

绝缘橡胶板具有很强的弹性，防滑机能良好、防水性好、容易铺垫等优点。

发展至今在使用上已渐渐替换了传统的陶瓷、木料、玻璃、塑料等绝缘质料，较大面积电阻率和耐穿的橡胶板。

我们在购买橡胶产品时又该注意点什么呢？

1、耐磨耗性 耐磨耗性表征硫化胶抵抗摩擦力作用下因表面***而使材料损耗的能力。耐磨牦性是与橡胶制品使用寿命密切相关的力学性能。

2、疲劳与疲劳*** 硫化胶受到交变应力(或应变)作用时，材料的结构和性能发生变化的现象叫疲劳。随着疲劳过程的进行，导致材料***的现象叫疲劳***。

3、弹性 橡胶Z宝贵的特性，就是具有高弹性。这种高弹性来源于橡胶分子链段的运动，完全由卷曲分子的构象熵变化所造成。

4、扯断伸长率 只有具有较高的拉伸强度，保证在形变过程中不***，才能有较高的伸长率，所以具有较高的拉伸强度是实现高扯断伸长率的必要条件。

以上是基本的选择依据，产品环境的特殊性要求制品：耐热、耐酸、耐碱、耐低温、耐臭氧等，采购商要从角度选择橡胶制品，只有这样才能有可靠的能满足使用要求的产品。如果您在选择橡胶的材质上遇到什么问题，欢迎咨询我公司，我们愿意为您提供解决方案，选择适用的产品。

汽车中主要有哪些橡胶制品

　汽车中主要有哪些橡胶制品

  一、轮胎

　　轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性包头橡胶制品。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。汽车外胎一般使用：天然橡胶+丁苯橡胶+顺丁橡胶(不同比例)，内胎一般使用丁基橡胶为主。

　　二、密封制品

　　A．密封条

　　汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。密封条主要使用EPDM橡胶，密封条分类如下：

　　发动机盖密封条(HOOD)，又可分为前部、侧围和后部；

　　门框密封条(DOOR SEAL)；

　　前、后风窗密封条(WINDOW SCREEN)；

　　侧窗密封条(SIDE WINDOWSEALING)；